Направите клизне капије: дизајн, цртежи, дијаграми

Садржај препоруке

• Предности клизних капија
• Врсте грађевина
• Избор окова
• Комплетност комплета купљеног прибора
• Поређење фитинга клизних капија различитих произвођача
• Избор погона
• Аутоматизација капија
• Направите сама капију
• Кораци за израду и постављање листова врата
• Материјали и алати
• Производња крила
• Бетонски радови
• Уградња конструкције

Клизне капије или, како их још називају, клизне капије, веома су погодне, штеде простор, а када се аутоматизација повеже, постају и удобна – не морате остављати аутомобил да их отвори. Погледајмо дизајн клизних капија које можете сами направити.

Размотрићемо предности различитих дизајна клизних капија, критеријуме за избор фитинга и погона. Приказаћемо фазе производње и уградње. Примјере прате упоредне табеле, цртежи и дијаграми.

Предности клизних капија

Главне предности клизних капија су:

• уштеда подручја локације;
• структурна крутост, висока отпорност на оптерећења ветром;
• снага и дугорочан рад;
• могућност покривања широког отвора;
• лакоћа управљања и удобност (за аутоматске моделе);
• модеран, статусног изгледа.

Недостаци укључују релативно високу цену компонената и зависност од електричне енергије која ће напајати погон.

Врсте грађевина

Конструкцијски су клизне капије подељене на конзолне (крило врата се креће дуж горњег водича) и једнотрачни (крило се клизи дуж шине која се налази изнад нивоа земље).

Капије са моноредом се препоручују у следећим случајевима:

• блага клима без значајних зимских падавина;
• потреба да прођете предимензионирана возила или посебну опрему, на шта се конзола може ометати.

Када се возите кроз овакве капије, мораћете да прихватите препреку приликом преласка пруге која се налази изнад ознаке „0“.

Цантилевер капије су боље заштићене од падавина, а за регије са сњежним зимама пожељно је њихово обликовање.

Крило врата може се померати ручно или аутоматски. Питање одабира ове опције је у цени и захтевима за удобношћу власника возила. Додатну погодност пружа опрема врата за пролаз опремљена сопственим уређајем за закључавање. Такође, капије се разликују по начину на који су покривене:

• валовита плоча (једнострана и двострана облога);
• ваљани производи – лим или шипка;
• ковани метал;
• дрво.

Пре него што одаберете облогу, треба имати на уму да материјали имају различите тежине. Што је већа тежина облоге, то је више металног оквира са интензивним металом, што је већа снага погона, скупљи хардвер и мотор. Најлакши је облагање валовитом плочом, посебно једностраном. Тежина лима челичног лима зависи од његове дебљине, али се не препоручује употребу превише танко ваљаних производа. Облога од дрва може бити прилично масивна због дебљине материјала. Конструкције израђене од завареног шипка или кованог аверуса можда нису превише тешке, али у овом случају локација остаје уочљива пролазника, што не воле сви. Кована крпа с подлогом је најтежа. За померање такве масе могу бити потребни индустријски окови и погон.

Избор окова

Комплетност комплета купљеног прибора

Оков је изабран према тежини врата и ширини пролаза. Пожељно је да се сет фитинга састоји од следећих елемената:

• носећа греда (водећи профил);
• ваљци (носачи на ваљцима);
• крајњи ваљак;
• горњи потпорни ваљци;
• горњи и доњи хватачи;
• утикачи.

Компоненте клизних капија: 1 – електрични погон; 2 – ваљкасти лежајеви; 3 – подесиви сталци; 4 – водич; 5 – крајњи ваљак; 6 – доњи хватач; 7 – назубљени сталак; 8 – горњи хватаљка; 9 – потпорни ваљци

Дужина носеће греде треба да буде 1,35–1,5 ширине пролаза (доња вредност је прихватљива за најлакша врата). У овом су елементу тачна геометрија профила и одсуство закривљености дуж дужине како би се избјегло заглављивање ваљка. Капије се крећу дуж ваљка. Ваљци могу бити направљени од пластике или челика. У овој јединици морате обратити пажњу на коришћене лежајеве – поузданост конструкције зависи од њих.

Завршни ваљак дизајниран је за делимично растерећење лежајева ваљка. Горњи ваљци подржавају крило врата. Њихов оквир мора бити израђен од челика дебљине најмање 3 мм. Стручњаци препоручују одабир гумених ваљака јер су њежнији према боји оквира. У случају пластичних ваљака, препоручује се постављање алуминијумске плоче испод њих. Доњи и горњи хватачи фиксирају крило врата у затвореном положају. Сет без горњег хватача за високе капије није баш згодан. Утикачи штите шину од влаге и прљавштине.

Поређење фитинга клизних капија различитих произвођача

На тржишту су додаци разних ценовних категорија домаћих и страних произвођача. Да бисмо добили ваше лежајеве, размотрићемо неке могућности, а за тачно упоређивање узета је опрема са приближно истом масом врата – од 400 до 500 кг.

Упоредна табела хардверских понуда разних произвођача

Произвођач	Земља	Тежина капије	Трошак за фебруар 2016.	Подаци о комплетности
Роллинг Центер	Италија	500 кг	13 500 руб.	Колица за ношење – 2 ком., Носач – 6 м, крајњи ваљак – 1 ком., Крајњи ваљак – 1 ком., Потпорни ваљци – 1 сет.
Алутецх	Белорусија	500 кг	10 800 руб.	Носач ваљка – 2 ком., Водилица – 6 м, утикач за водећу шину, крајњи ваљак, доњи хватач, горњи носач са 2 гумена ваљка.
Профил Велсера	Аустрија	500 кг	12.000 рубаља.	Колица с ваљком – 2 ком., Вођица – 6 м, горњи и доњи хватаљка, потпорни ваљак, крајњи ваљак, вођице – 2 ком..
Доорхан	Русија	400 кг	12 700 руб.	Сет укључује: конзолну цев – 6 м, чеп за цев – 1 ком., Колица с ваљцима – 2 ком., Крајњи ваљак – 1 ком., Крајњи ваљак – 1 ком., Водилица с ваљцима – 1 ком..
Дева	Украјина	400 кг	7 500 руб.	Оков је направљен у Кини, профил водича је израђен у Русији. Роло ваљак без металног чепа, ваљак од смоле.
„Ролтек“	Русија	500 кг	12 700 руб.	Водилица 6 м – 1 ком., Носач ваљка – 2 ком., Горњи носач са ваљцима – 1 ком., Крајњи ваљак – 1 ком., Крајњи ваљак – 1 ком., Горњи хватаљка – 1 ком., Утикач – 1 КОМ.
Свит-Ворит	Украјина	400 кг	8 500 руб.	Водич – 6 м, носач ваљка до 400 кг – 2 ком., Горњи потпорни ваљци, ваљак са полимером, доњи и горњи хватаљка, гумени чепови, нема лежаја у унутрашњости точка.
Дошао	Италија	500 кг	13.700 РУБ	Колица С са 8 ваљка – 2 ком., Крајњи ваљак, крајњи хватач ваљак, поклопац шине – 2 ком., ФРС 2 водећа конзола са 2 ваљка, М10к25 вијци – 15 ком. Водилица С, не галванизирана.
Фрателли цомунелло	Италија	500 кг	15.000 рубаља.	Препоручена ширина отвора не сме бити већа од 4,5 метара, висина не сме да пређе 2,5 метра. Димензије греде (ш-в-д): 65к65к6000 мм, дебљина стијенке: 3,5 мм.
Цомби Ариалдо	Италија	450 кг	16 800 руб.	Водилица 6 м – 1 ком., Носач ваљка 2 ком., Горњи носач са ваљцима 1 ком., Крајњи ваљак 1 ком., Крајњи ваљак 1 ком..

Избор погона

Ако одлучите да инсталирате аутоматску капију, можете купити готов сет који се састоји од мотора и даљинског управљача, или можете сами да га направите. За рад погона потребан је још један елемент – назубљени носач, који се по правилу не налази у комплету додатне опреме.

Аутоматизација капија

Обзиром да постоји велики број понуда различитих произвођача са различитим карактеристикама, најпопуларније од њих смо прикупили у упоредној табели за тежине врата од 400-500 кг. Када упоређујете, обратите пажњу на погон и интензитет употребе – то су најважнији критеријуми.

Табела упоређивања погона различитих произвођача

Произвођач	Земља	Тежина капије	Трошак за фебруар 2016.	Подаци о комплетности
Доорхан	Русија	800 кг *	17 475 рбл.	Клизно-800 КИТ. Комплет за погоне у уљној купељи, 230 В, интензитета 50%. Брзина отварања 12 м / мин. Сет: погон са уграђеном управљачком јединицом, зупчасти сталак 4 м, сигнална лампица са уграђеном антеном, сигурносне фотоћелије, прекидач тастера, даљински управљач.
Дошао	Италија	500 кг	28 125 рбл.	Дошао БКС-78 КИТ. Главне карактеристике: 230 В, самоблокирајуће, за капије са контролом кретања и детекцијом препрека (кодер), интензитет 30%. Сет: електрични погон, уграђена управљачка јединица, зупчасти сталак 4 м са комплетом за уградњу, радио пријемник АФ43с, сигнална лампица Киаро 230Н, сигурносне фотоћелије, 2 контролна панела.
Фаац	Италија	500 кг	13 125 рбл.	230 В, интензитет 30%. Брзина отварања 12 м / мин. Комплет: Актуатор 740 Е, контролна јединица 740 Д, 230 В, З16, В 12 м / мин, магнетни гранични прекидачи, маст, са монтажном плочом.
Леп	Италија	500 кг	15 825 руб.	Ро 500 КЦЕ. Интензитет 9 циклуса / сат, брзина 0,18 м / с, подесива брзина, напор, пауза, убрзање и успоравање на крајњим тачкама, детекција препрека, функција витла. Сет: електрични погон, уграђена управљачка јединица, радио пријемник, 2 даљинска управљача.
Соммер	Немачка	400 кг	16 400 руб.	Гатор СГ1. За врата 6 м. Максимална брзина погона 200 мм / с, максимална сила вучења 800 Н, мак. потрошња електричне енергије 51 В, напон напајања од мотора 24 В. Укључује зупчасти носач од 5 м пластике. Уграђени пријемник и 1 тастер за даљинско управљање. Функција откривања препрека. Проширени опсег радне температуре Откључавање кључем.
БФТ	Италија	500	11 840 руб.	БФТ ДЕИМОС БТ. Напајање мотора 24 В, снага 50 В, брзина 13 м / мин, интензитет употребе – интензивно, обртни момент 10 Нм. Сет: Деимос БТ погон + уграђени контролни уређај А600 + уграђени 2-канални радио пријемник Цлоник-2 за 63 корисника. Електрични погон са само-закључавањем. Електронски подесив ограничивач закретног момента. Уграђени двоканални радио пријемник. 2. радио канал – само вицкет мод. За постављање је потребан назубљени носач.
Сомфи Интернатионал	Француска	500 кг	18 800 руб.	Сомфи ЕЛИКСО 500 230 В РТС. Комплет: Елико 500 230 В РТС актуатор – 1 ком. Кеиго РТС даљински управљач са 4 канала – 2 ком. Спољна РТС антена са 8 м каблом – 1 ком. Напајање – 230 В ДЦ Тренутни. Потрошња енергије – 290 В, кондензатор – 1 мФ, број преноса – 1/30, брзина кретања – 8.5 м / мин, детекција препрека – механичка, максималан број циклуса дневно – 100, контролна јединица – уграђена са микропрекидачима, максимална број радио предајника – 36.
ФААЦ	Италија	500 кг	10 320 руб.	Погон ФААЦ 740 са интегрисаном управљачком плочом и монтажном плочом (арт. 109780) – 1 сет. Напон напајања 230 В, 50 (60) Хз, потрошња електричне енергије 350 В, потрошња струје 1,5 А, сила вучења и притиска 45 даН, брзина мотора 1400 о / мин, температура термичке заштите мотора 140 ° Ц, преносни однос 1: 25, брзина врата 12 м / мин (ланчаник З16).

* За капије тежине 300 кг цена је нешто нижа

Направите сама капију

По жељи, погон можете направити сами. О томе смо детаљно говорили у чланку. „Уради сам оператер клизних капија“ .

Такође погледајте два видео записа са различитим решењима.

Видео број 1: Управљач за клизне капије на бази одвијача

Системом управља 6 релеја: пребацивање са 12 на 220 В, напајање одвијачем – 220 В, и аларм за аутомобил – 12 В.

Видео бр. 2: Актуатор на основу купљених и коришћених елемената

За сигуран рад аутоматизације препоручљиво је инсталирати сигналну лампицу и фотоћелије.

Типични дијаграм ожичења за аутоматизацију врата

Детаљно смо разговарали о аутоматизацији клизних капија у чланцима:

• „Аутоматизација за клизне капије. Састављање електричног круга „
• „Аутоматизација за невезане капије. Даљинско управљање“

Кораци за израду и постављање листова врата

Пре почетка рада одлучите се о величини капије – ширини и висини. У нашем примеру се разматра варијанта са ширином пролаза 4 м, дужином водича 6 м и висином капија од 2 м..

Материјали и алати

Прорачун материјала је направљен за конструкцију приказану на цртежу, са једностраним облогом од валовитог дасака, за климу са замрзавањем тла до дубине од 1,5 м.

Цртеж капије

Сто. Потрошња материјала за уградњу клизних капија

	Материјал	Потрошња
Бетонирање носивог оквира на дубину од 1,5 м	цемент	150 Кг
песак	450 кг
рушевина	450 кг
арматура, пречник 10-14 мм	~ 20 м
Хипотека	канал бр. 16 – бр. 20	2 м
Цовер стрип	квадратна цев 60к60к2 мм	2,5 м
Лист капије (4к2 м)	бродски под	10 м2
правоугаона цев 60к40к2 мм	26 м
правоугаона цев 40к20к2 мм	20 м
фарбати	1 лименка
прајмер	1 лименка
растварач	1 лименка
електроде	1 пакет
саморезни шрафови за метал	150-200 ком.

Потребни алати:

• лопата;
• Бугарски;
• апарат за варење;
• одвијач;
• ниво;
• рулета;
• четка или пиштољ за прскање.

Производња крила

Оквир оквира – заварена конструкција. Пре почетка рада, морате да организујете место – ставите цигле за будућу конструкцију користећи ниво зграде. Направите празнине оквира. Очистите цеви од прљавштине и рђе.

Требат ће вам дуљине цијеви 60к40 мм: 6 м – 1 ком., 4,4 м – 1 ком., 2 м – 2 ком., 2,56 м – 1 ком..

И цеви цеви дужине 40к20 мм: 4,32 м – 3 ком., 1,92 м – 2 ком., 1,88 м – 4 ком..

Завежите цијев 60к40 мм дуљине 6 м до водича (морате је купити), са обје стране је затворите чеповима, и хватајте је са обје стране за сваких 750 мм. Окомито на базу, заварите (такође тачно) цеви дужине 2 м 60к40 мм (сечење ивица на 45 °) и њихове врхове повежите цеви дужине 4,4 м.

Од слободног краја базе до најближег угла заварите цев 60к40 мм дужине 2,56 м. Попуните површину платна конструкцијом цеви од 40к20 мм у складу са шемом. У овом случају, уска цев мора бити заварена уједначено са широким – са једностраним кућиштем и у средини – са двостраним.

Очистите шавове за заваривање брусилицом и обрадите антикорозивним средством. Обојите добијени оквир.

Отворите валовиту плочу и обложите оквир саморезним вијцима.

Бетонски радови

Припремите струјни оквир. Да бисте то учинили, од арматуре и канала морате заварити конструкцију дугу 2,2 м и висину 1,5 м у складу са представљеном шемом.

Шема оквира за бетонирање енергетског оквира

Припремите јаму у облику слова У за оквир као што је приказано на слици, припремите малтер на основу израчуна материјала (у деловима), уградите оквир и бетонирајте конструкцију. Време сушења не мање од једне недеље.

Дијаграм инсталације рама напајања

На супротној страни коловоза, поред стуба за ограду, поставите стуб за причвршћивање горњих ваљака и хватача (трака). Може се бетонирати или заварити на уграђене конструкције из угла, монтирати у ограду.

Уградња конструкције

Када купујете додатну опрему, добићете упутства за инсталацију, али понекад је продавац једноставно нема. Размотримо општи случај.

1. Причврстите подесиво постоље на оквир оптерећења (на почетку и на крају, остављајући потребан размак) и монтирајте ваљкасте постоље на вијке постоља.

2. Причврстите погонску плочу на оквир напајања.

3. Поставите врата на носаче ваљка тако што ћете ваљке убацити у прорез водеће шине. Употријебите ниво духа да бисте изравнали хоризонтално на подесивом постољу. Ако постоље није предвиђено, носачи ваљка су заварени на уграђени канал (канал) након провера хоризонталног положаја.

4. Заварите оквир горњих ваљка на хипотеку на стубу са стране носача оквира. Проверите да ли је крило врата савршено уравњено.

5. Прво заварите дно, а затим горњи хватач на траку. Доњи ловац треба бити неколико милиметара изнад крајњег ваљка водилице. Горњи хватаљка је заварен мало испод врха капије.

6. Заврните крајњи ваљак у водилицу.

7. Инсталирајте и повежите погон и, ако је потребно, даљинско управљање.

Ваша капија је спремна за употребу.