Направите потопну пумпу „уради сам“

Садржај препоруке

• Уклањање блокада
• Провера далековода
• Разлика између структуре штапа и монолитне
• Вањски шум током рада
• Ревизија дела мотора
• Ревизија пумпног механизма

Пумпе за ретке бушотине могу бити апсолутно поуздане. Неке кварове можете локално отклонити властитим рукама, наша упутства ће у том питању помоћи у опису типичних кварова, њиховој дијагнози, отклањању, као и препорукама за одржавање.

Уклањање блокада

Рећи да је квалитет воде у бунару далеко од идеалног значи ништа. Чак и ако је пумпа опремљена уређајем за филтрирање, требат ће јој периодично чишћење, а филтер за грубу дубину неће моћи задржати ситну фракцију таложену на ротору и кућишту.

Већина пумпи за бушотине се поквари управо због зачепљења радног дела песком и вапненачким наслагама. Барем једном сваке две године требате уклонити пумпу из бунара, испрати је и очистити површине функционалних елемената од контаминације. Немојте да вас збуњују мале количине наслага: након што се плак појави на површини, долази до даљег накупљања наслага на лавински начин.

Простор за пумпе подложан је чишћењу, односно доњем делу уређаја, као и каналима за проток воде. Пумпа се може поделити у две половине након уклањања заштитне мрежице у централном делу. Потребно је одврнути 4-6 навртки са шипки које затежу прирубнички спој. Затим се одврне један или два вијка за закључавање, који држе прирубницу да се одврне, а затим се и сама прирубница одврне од чаше. Код пумпи монолитног типа потребно је да одврнете утикач доњег филтра, јер би на тај начин матицу излазне цеви требало стегнути у примени, сам чеп се лако отргава каишним кључем..

Пумпавање воде у пумпама са дубоким бушотинама долази због неколико пропелера који су секвенцијално монтирани на осовини. Морају се уклонити, запамтивши редослед монтаже, а затим очистити од прљавштине заједно са унутрашњом површином чахуре, мрежицом и другим елементима који су у контакту са водом. Површине делова не треба механички чистити да не би дошло до огреботина. Боље је користити нежне хемијске хемикалије за уклањање каменца и претвараче рђе, а преостали слој обрисати меком синтетичком четком или грубом страном сунђера за суђе..

Провера далековода

Примарна дијагностика пумпе укључује извлачење из бушотине и краткотрајни „суви“ рад са контролом окретања осовине. У том случају треба обратити пажњу на природу зујања мотора: не би требало да доживљава додатно оптерећење, пуцкетање, шушкање и неуједначен шум, категорички су неприхватљиви..

Имајте на уму да морате провјерити црпку без поновног повезивања са мрежом. Дужина и попречни пресек жице треба да буду исти као у свакодневном раду. То је због чињенице да пад напона на далеководу већем од 30-50 метара може бити веома значајан, осим тога, немогуће је искључити лом језгри, квар изолације и неисправности заштитне и стартне аутоматике.

Оштећена мрежна изолација

Прије свега, одспојите један кабл за напајање из блока прикључка пумпе и измјерите напон – он не смије бити нижи од дозвољених називних вриједности. Ако је пад напона превише јак, замените кабл бољим или већим пресеком. Такође у потпуно отпојеном каблу измерите отпор између проводника и сваког од њих посебно. У првом случају, мултиметар неће дати очитања ни у једном опсегу, супротно урушава се изолација изолације, што је типично за марке ПВА изоловане пјенастим ПВЦ материјалом. Вредност отпора самих водича струје ће донети више јасноће проблему пада напона, помоћи у уклањању утицаја прелазних отпора на стезаљкама.

Такође, не заборавите да утврдите да ли је прекидач исправљен. Његова оцјена прецизно је усклађена са пумпом, тако да се при најмањем преоптерећењу искључује напајање и тако спречава оштећење дела мотора. Најчешће се користе аутоматски прекидачи са „А“ карактеристиком искључивања, оцена се бира и регулише и снагом пумпе и напоном напајања и дужином водова.

Разлика између структуре штапа и монолитне

Као што је већ поменуто, постоје две врсте дизајна пумпи за бушотине. Најлакше их је разликовати по положају мотора: у монолитним се налази у горњем делу кућишта и испире млазом воде. У изведбама шипки, модул мотора је монтиран одоздо преко прирубничког споја, пумпе и осовине мотора повезани су шиљастим спојницом. Унос воде врши се у средњем делу кућишта кроз мрежицу, па су такве пумпе подложније раду на сувом при ниском динамичком нивоу бушотине..

Главна предност дизајна шипки је могућност утврђивања узрока квара без детаљног растављања. После одвајања два дела, ход и играње осовине у сваком од њих може се посебно проверити, док се за монолитне пумпе прво морају уклонити ротора..

Уређај пумпе за сисаљку. А – црпни део: 1 – одводна цев за одвод; 2 – осовина пумпе; 3 – компензацијски прстен; 4 – заптивни прстен; 5 – усисна комора; 6 – шиљаста спојница; 7 – осовина мотора; 8 – заштитна мрежа; 9 – ротор; 10 – лежај ротора; 11 – проточни канал; 12 – повратни вентил. Б – мотор: 13 – канал за одвод песка; 14 – печат; 15 – навијање статора; 16 – лежај за уклањање аксијалног оптерећења; 17 – потисни лежај; 18 – систем за изједначавање притиска; 19 – ротор; 20 – маст; 21 – осовина пумпе; 22 – квачило; 23 – мрежни кабл

Постоје и друга дизајнерска решења. Конкретно, вијчане пумпе су конструисане попут пумпи са шипкама, али довод воде се врши на врху, док је принцип рада нешто другачији. Главна предност је лакоћа сервисирања пумпног дела: шестар и, ако је потребно, квачило за пригушивање се могу заменити за 10-15 минута. Довољно је само да одвијете 3 до 5 вијака с горњег краја и уклоните спољну чахуру пумпе. Важно је запамтити да се мотори с вијчаним пумпама могу сушити готово неограничено, али само ако је скидач сврдла уклоњен..

Вијачна пумпа за бушотине

Вањски шум током рада

Одмах након куповине пумпе, врло је важно извршити неколико краткотрајних покретања на суво и један или два дуготрајна стартања са урањањем у посуду са водом. Истовремено се процењује и памти природа буке током рада..

Промјена тона звука може указивати на неусклађеност напона напајања. С јаким падом, шум мотора ће бити мањи и напрегнут, ако се таква пумпа спусти у бунар, једноставно не може подићи воду на жељену висину, чак ни када је у потпуности активан. Превисок тоналитет може бити последица чињенице да пумпа не преноси ротацију ротора или другог радног елемента. Разлог може бити рафална осовина, истрошени шприцери на споју шипки или поломљена седишта ротора..

Завијање (певање) током рада карактеристичан је за појачано трење потисних лежајева. Поломљени сепаратори могу указивати на пуцкетање или јаке вибрације. Екстремни случај – заглављивање осовина, док се мотор пумпе шушка, али не окреће.

Ревизија дела мотора

Пумпе за дубоке бушотине опремљене су једнофазним, углавном без четким асинхроним мотором. Дијаграм ожичења садржи почетни кондензатор. Статор електромотора има монолитни везан уз тело, често је испуњен епоксидним једињењем.

Код пумпи монолитног дизајна, мотор се мора истиснути из стакла притиском на излазни отвор излазног цевовода са уклоњеним роторима. Код пумпи са шипкама део мотора се одваја када су две половине откопчане, у вијчаним пумпама – након уклањања радног вијка. У свим случајевима до унутрашњости мотора (кондензатор, прикључни терминали) може се доћи тек након уклањања запечаћеног утикача. Учвршћен је 2–3 завртња на бочној површини чахуре и моћним причврсним прстеном. У неким типовима пумпи, чеп може захтевати употребу посебног извлакача..

Статор мотора с пумпицом

Сви мотори пумпи за бушотине су напуњени уљем које служи као подмазивање, хлађење и диелектрична функција. Користи се специјално јестиво уље, али је комерцијално доступно. Знакови лошег квалитета могу бити замућена боја уља при мешању са водом, потамњење или присуство механичких нечистоћа, као и недовољан ниво. Ако је уље нормално, мора се наточити у чисту, суву посуду, остављајући кућиште мотора 15-20 минута док се остаци потпуно не испразне са зидова. Недовољно пуњење уља указује на трошење заптивача кутије за пуњење.

Поред поквареног уља, истрошени лежајеви могу бити узрок квара мотора, што је одређено буком од удара и слободним ходом. Ако пумпа дуго ради у екстремним условима, осовина се може увити (увити), изолација намотаја може прегревати. Изгорели стактори су практично непоправљиви, али их је довољно лако заменити.

Изгарање намота статора због воде која улази у мотор

Ревизија пумпног механизма

Поред контаминације, главни разлог квара механизма за пумпање је дуго суво кретање. Због недостатка течности, блокови центрифугалних пропелера се јако загријавају и синтрају, тако да је једина опција поправке замјена. Исти је случај и са пужићем и шипкама. Такође, са заглављеним роторима, вратило се може закретати у рупама за слетање, а код моћних пумпи, његова деформација и чак уништавање.

Код вијачних пумпи, вијци и водилице су потрошни материјал, мењају се сваких 3-5 година, зависно од интензитета употребе. Главни разлози су природно старење елемената и изложеност малим абразивним честицама.

Вијак и увлака за пумпу са пужом

Да вам скренемо пажњу на чињеницу да делови бушотинских бушотина имају високу тачност постављања, тако да се очишћени механизам лако монтира и раставља. Ако током монтаже делови не падају слободно на своја места, тада се нарушава редослед постављања елемената. Постоје специфичне разлике у дизајну различитих модела пумпи, али основне препоруке за самопоправку и демонтажу у сврху ревизије увек су описане у корисничком приручнику који често укључује дијаграм монтаже..