Поправак и замена арматуре за одвод тоалета

Садржај препоруке

• Типични уређај и главне јединице
• Кварови усисног вентила
• Обнављање испусног вентила
• Поправка дугмета и механизма
• Отклањање цурења
• Комплетна процедура замене вентила

Квара цистерне се дешава прилично често и веома је разнолика. Да не бисте потрошили новац на позивање водоинсталатера, довољно је проучити уређај и принцип рада арматуре, а затим самостално отклонити било какве кварове и извршити поправке у неколико минута користећи најједноставнији алат.

Типични уређај и главне јединице

Савремени модели арматуре за одвод су компактни, једноставни и лако одржавајући. Иако могу постојати мале разлике у распореду делова различитих произвођача, могу се дефинисати две опште тезе:

1. Огромна већина прикључака за дренажу може се лако раставити ручно.
2. Сви уређаји користе исти принцип рада.

Одводни вентил састоји се од два склопа: улазног пловног вентила и одводног вентила. Улазни склопови могу бити дизајнирани за доњи и горњи прикључак црева за довод воде, који одређује само локацију пловака и шему преноса снаге блокирања. За разлику од застарелих верзија, где је пловак направљен у облику крушке и склон губитку чврстоће, модерни производи су опремљени двоструком чашом.

Одводни вентил је вертикални ступ који се налази тачно у средини резервоара испод дугмета. У доњем делу је прстенасто седло које је прекривено еластичном манжетом. Сила блокирања обезбеђена је и сопственом тежином стабљике и масом воде у резервоару. Вентил се отвара када се постоље зупчаника или спона подиже нога повезана са дугметом.

Кварови усисног вентила

Ако се улазни вентил не затвори чврсто, вода ће постепено напунити резервоар све док ниво не достигне отвор за преливање. Споља, такав квар се изражава појавом цурења не одмах након престанка довода воде у резервоар, већ неко време касније.

Постоје две варијације дизајна механизма за закључавање: у облику повратног вентила и једноставне манжетне. Друга опција је поузданија због једноставности уређаја. У оба случаја принцип рада је крајње једноставан: када плута, пловак подиже полугу или шипку, који врше силу на вентил обрнутим раменом. Проблем је у томе што с временом еластична манжетна или гумени чеп поприме облик парног дела, што не доприноси квалитетном закључавању..

Поправак на лицу места се не може извршити, тако да ће улазни вентил морати бити уклоњен. Монтира се на навојни вод из пластике. Прво морате искључити славину за довод воде и испразнити воду из резервоара, затим одврните дугме за одвод и уклоните поклопац. С напором ваше руке, потребно је да одврните матицу за причвршћивање, којом је цела конструкција вентила причвршћена на чахуру.

Проблем било којег типа вентила налази се на стражњој страни малог полуга који је повезан са стрелом или пловком. Да бисте олакшали себи, откопчајте пливајући погон и демонтирајте их, откопчавајући ручицу погона од полуге. Даље, морате уклонити саму клацкалицу, обично је посађена у две рупе кућишта вентила са два игле: требате само мало савити уши и добити минијатурни део. Вентили са обрнутим деловањем, на супротном крају полуге, налазе се у пластичној чашици, унутар које се притисне мали гумени чеп, који се затвара против излива за довод воде када је затворен. Чеп се може извући и пребацити у носач са равном страном која нема вежбање. Ако је ова операција изведена раније, можете исећи плуту да формира два нова равна краја, а затим је пресавијете и притисните два гумена дела натраг у чашу..

У мембранским вентилима губитак непропусности настаје било због деформације гуменог диска, било због недовољног притиска на вентил од стране пловака. Можете подесити положај чаше и ставити је ниже, такође ће вам помоћи да причврстите коцкицу од пена на дно пловака. Ако то не помогне, инсталирајте нову мембрану из комплета за поправак. Једноставан облик овог дела често вам омогућава да га сами направите од комада аутомобилске камере. Не заборавите да уређај темељито исперете са кречњака и рђе пре поновног састављања уређаја..

Обнављање испусног вентила

Читав механизам за одводњавање је довољно лако уклонити након уклањања поклопца, само окрените његов горњи део у смеру супротном од кретања казаљке на сату док не кликне (1/2 или 1/4 окрета). Непропусност одводног отвора може се обновити на више начина. Ако мембрана вентила има симетричан облик и истовремено је приметно деформисана (ивице су савијене према горе), уклања се и поставља натраг на другој страни. Прије тога, неће бити сувишно вратити еластичност гуме држећи је неколико минута под текућом топлом водом.

Ако се мембрана не може преврнути или нема смисла у томе (рубови су равномерни), највероватније је да је недовољна чврстоћа вентила последица ниског степена пресовања. Може се препоручити да се повећа вертикални ход штапа, за који је потребно пажљиво испитати место његовог слетања у чашу спољног тела. Обично је кретање према стаблу ограничено бочним ребрима или другим формацијама на спољној страни цеви. Рецепт је једноставан: стопицу или ножем морате да наоштрите за 2-3 мм. Други начин је повећати тежину клипа, за који је неколико великих матица причвршћено на његов горњи део или омотано 10-20 завоја дебеле бакрене жице.

Лабаво седиште мембране у седишту може бити резултат накупљања кречњака или органске материје и на самом гуменом диску и на супротној страни. За уклањање зелених органских наслага користите грубу страну спужве и малу количину детерџента за суђе. Да бисте уклонили наслаге каменца, користите посебан детерџент или обични сирћет. Да се ​​не би пореметила густина садње, боље је напустити идеју да се наноси одрезују ножем..

Поправка дугмета и механизма

Механизам за подизање носача вентила је најмање проблематична ствар, мада се код њега појављују проблеми: нападај, недовољан ход или једноставно никакво деловање на стабљици.

У старијим верзијама окова коришћена је не баш згодна и не најпоузданија шема: дугме је притискало назубљени носач, који је ротирао зупчаник са дугачком полугом причвршћеном на њега. Мембрана је подигнута кроз ланац причвршћен на крај полуге. Отклањање проблема решено је већом затезањем ланца, а временом су зуби на шини радили, па је морао да се преокрене са супротне стране.

Модерни одводни вентили претежно користе полужни механизам који је готово не сигуран. Једини проблем може настати због лошег поравнања: након постављања поклопца мотора, осигурајте да су навоји на кућишту одводног вентила тачно центрирани на отвору. Ако то није случај, ситуација се исправља померањем горње потисне плоче микролифта за неколико кликова у правом смеру..

Отклањање цурења

У неким ситуацијама појава воде на поду може бити резултат цурења цистерне на тоалетној полици. Прво морате да обришите све површине на суво и да тачно утврдите где се цурење створило.

Ако је током екстерног прегледа унутрашњости резервоара уочено присуство рђе на главама вијака, највероватније је то био разлог пропуштања. Потребно је испустити воду из резервоара и одвити пластичне матице са дна. Након тога, вијци се замењују новим, ако је потребно и замењују подложне пераче. Да бисте убудуће заштитили вијке од корозије, поклопце можете прекрити обичним емајлом или заптивачем, али за то не користите силикон..

Лабавост матице седишног вентила такође може проузроковати цурење. Морате у потпуности да извадите резервоар и процените стање прстена за заптивање, као и заптивку испод резервоара. Ако постоје пукотине или губитак еластичности, ови елементи се морају заменити новим..

Комплетна процедура замене вентила

У таквим случајевима, попут уништавања делова арматуре или јаког испражњења седишта делова механизма, могуће је препоручити само комплетну замену арматуре. Цео процес ће трајати највише пола сата:

1. Искључите довод воде и испустите резервоар.
2. Одвијте дугме и уклоните поклопац.
3. Одвијте матицу на улазном вентилу и одвијте врх одводног механизма окретањем у смеру супротном од казаљке на сату.
4. Ако се за замену користи идентичан сет арматура, није потребно заменити доње делове..
5. Ако је потребно заменити доњи део одводног вентила, уклоните причврсне вијке резервоара.
6. Одвијте широку стезну матицу са дна и уклоните дно механизма за одвод.
7. Уградите ново седиште са О-прстеновима са обе стране навојне утичнице.
8. Осигурајте резервоар на месту.
9. Инсталирајте нове вентиле за довод и одвод, средите врат испод дугмета и довршите склоп резервоара.