Машина за прање веша: отклањање проблема и поправка ради

Садржај препоруке

• Шта се поквари у машинама за прање веша
• Дијагностика, решавање проблема
• Поправци
• Филтри, вентили, дренажа
• Подпорни лежајеви, мотор
• Замена грејног елемента
• Контролни блок

Више није могуће замислити нормалан живот без веш машине, која је постала неизоставан помоћник у свакодневном животу. Међутим, као и било који уређај може се покварити. Није потребно одмах потражити сервисни центар, сасвим је могуће да се квар ручно пронађе и отклони.

Дијагностицирање проблема је прилично једноставно, теже је отклонити узрок и саставити уређај како не бисте пропустили ништа. Да не би дошло до проблема, покушаћемо да ставимо све на полице и објаснимо поступак..

Шта се поквари у машинама за прање веша

Главни елементи сваке веш машине су механички део: мотор, бубањ, погон ремена, вентил за довод воде и одвод, манжетне и заптивке. Следи низ сензора: температура, ниво пуњења. Најзад, али не најмање битно, је контролна јединица, потпуно електронска или делимично механичка.

Бубањ, чељусти који га држе, чељусти са лежајевима на којима се врти, осјетљивији су за хабање у веш машини. Временом се бртве и уљне бртве обришу, вода улази у лежај, испирајући маст и води до активне корозије. Друга опција је корозија чељусти носача резервоара, која су често направљена од алуминијума и могу се срушити током времена..

Друга најважнија група проблема односи се на сензоре. Сензор температуре је прилично издржљив и без проблема, али ако има дебели слој каменца, очитавања су му знатно изобличена, што доводи до прегревања воде током прања и брзог накупљања нове скале, проблема и кварења. Сензор нивоа се поквари много чешће. Ако су комора, млазница из контејнера или црево до сензора зачепљени прахом, каменцима или прљавштинама, сензор престаје да реагује, што је препуно преливања и поплаве..

Маншете и бртве на модерним машинама не труну или се не исушују, па их можете оштетити само као резултат непажње или незгоде. Не могу се поправити, па само замена.

Потпуно електронска управљачка јединица се поквари ако су прекршени услови за повезивање напајања и уземљења, који су неопходно за веш машину. Поред тога, понекад се појави квар или квар у меморији контролера, због чега нормалан рад уређаја више није могућ. За делимично механичко управљање карактеристично је контактно оксидација. Међутим, ово је такође само последица спољних фактора: високе влажности, продора воде или детерџента, итд..

Дијагностика, решавање проблема

Ако машином управља микроконтролер, важно је обратити пажњу на кодове грешака у сервису. Дешифрирање кодова може се наћи у упутствима или у сервисном приручнику, што је на Интернету прилично лако пронаћи. У зависности од кода грешке, већ можете да почнете са поправком.

Ако је машина делимично механичка, можете проверити њен рад према једноставном алгоритму одабиром жељене комбинације узрока симптома из табеле:

Симптоми разбијања	Узрок	Шта да радим
Укључено, али не ради, не покрећу се никакви модови прања	Неисправна утичница Поломљен кабл за напајање Тастер за напајање не ради Поклопац није затворен или је закључан поклопац поклопца	Проверите, очистите и назовите све горе наведено. Брава на вратима се или помера или замењује
Након покретања прања, нема карактеристичних звукова мотора	Нема сигнала са управљачке јединице	Проверите комуникационе водове, поправите / замените управљачку јединицу
Коришћене или покварене четке мотора	Замените четке за мотор
Унутрашњи квар мотора, квар намота итд..	Замена комплетног мотора
Мотор шушка, али бубањ се не окреће	Заплијењени лежајеви бубња или потиска	Препознајте и уклоните стране материјале или замените чељусти са лежајевима
Мотор ради, али бубањ се не окреће	Сломљене чељусти причвршћене на бубањ	Замена чељусти
Нема обрнутог	Грешка у раду управљачке јединице	Поправак / замена управљачке јединице (чешће су криви релеји за напајање мотора)
Вода улази врло споро	Груби филтери су зачепљени	Чишћење, замена улазних филтера
Вода не тече у резервоар	Вентил је неисправан	Замена вентила
Прекомерно снабдевање водом, до отвора за испуштање у нужди	Сензор нивоа је неисправан	Чишћење канала из посуде до сензора притиска
Вода цури	Разбијање маншета или одводна црева	Пронађите лабаву везу и замените стезаљку. Ако се установе оштећења маншета и заптивача, замените их
Снажне вибрације током прања, праћене страним звуцима	Поломљени амортизери или опруге	Замена
Неуспешни носач лежаја	Замена чељусти са лежајевима

Ово је брза листа за брзу дијагнозу ваше веш машине.

Важна напомена.Ако се машина нормално пере, али се на платну појављују неразумљиве црвене или браон мрље, које је касније тешко уклонити, тада је чврстоћа главног спремника дефинитивно нарушена, а маст се ослобађа из носивих лежајева. Замените чељусти са лежајевима, свим заптивачима и уљем. Скоро увек се продају у једном сету..

Поправци

Пре него што наставите са поправком, обавезно следите ове кораке:

1. Искључите машину. Извадите утикач из утичнице или искључите машину и одвојите жице од терминала.
2. Искључите славину за воду. Одвојите црево које води до машине.
3. Искључите одводно црево и заптијте довод канализације са заптивним утикачем. Спуштајући црево дуж своје дужине, што је могуће ниже, исцедите сву течност.

За машине са хоризонталним оптерећењем довољно је уклонити горњу плочу и задњи део. Само за машине за утовар – само са стране. Плоче се причвршћују по ободу вијцима и посебним засунима, који се често отварају померањем плоче у страну.

Филтри, вентили, дренажа

Чак није потребно ни растављање да бисте заменили или очистили све филтере у машини. Треба да очистите и проверите:

1. Дренажни филтер. Смјештен је у доњем дијелу кућишта на предњој страни, скривен иза шарки са шаркама.
2. Улазни груби филтер. Може их бити неколико. Проверите оба прикључка на цреву за напајање и прикључак на самој машини. Сва три места могу да садрже приказе филтера који се морају темељно очистити и испрати..

Филтер за одвод је комора између одводног црева из резервоара машине испред пумпе. У њему је фиксиран ограничивач протока. Потребно је отворити претинац са филтером који се налази на дну машине са предње стране. Затим одвијте рестриктор и очистите комору филтра.

Подпорни лежајеви, мотор

У ствари, најтежа операција повезана са поправком веш машине. Након растављања машине, биће јасно шта тачно треба променити. То може бити подршка са лежајем или носач који сам резервоар држи на осовини. У најбољем случају боље је заменити оба.

Процедура је прилично једноставна:

1. Отворите кућиште машине. Код хоризонталног утовара довољно је уклонити горњу и задњу плочу, а вертикално оптерећење – бочне плоче.

2. Скините каиш са точка и осовине мотора.

3. Одвијте причврсни вијак на осовини резервоара кључем. Код машина за вршно пуњење уклоните два вијка са обе стране. Обавезно држите бубањ да се не врти.

4. За машине са хоризонталним оптерећењем потребно је уклонити причврсну стезаљку око обода бртве са врата врата и уклонити бртву са жлебова. Искључите сва доводна црева и сензоре из поклопца контејнера и са гуменим манжетнама како их не бисте у будућности оштетили..

5. Скините точак са осовине. Чврсто седи на осовини, па га је тешко уклонити, морате га лагано отпустити, повући према себи или узети на брод млазницу и јак блок којим ћете оборити осовину.

6. Одвијте два или три вијка за придржавање чељусти са лежајем. Затим изврните одвијачем и уклоните плочу калибра око обода. Испод чељусти се налази заптивач и „огледало“, метални диск конкаван унутар резервоара.

7. Одвијте све завртње око обода резервоара који држе поклопац. Проверите да ли је поклопац запечаћен, обично су то две или три тачке од краја, морат ћете их сећи или пробушити.

8. Да бисте уклонили поклопац, залепите га по целом ободу прорезним одвијачем, почевши од места на којима је грејни елемент постављен. Кад се поклопац већ мало одвојио, извуците га равномерно. Грејни елемент чешће наилази на посебну потпору за копчу, тако да ће на њеној страни бити отпор, потребно је нежно, али упорно повлачити, помало се крећући са стране.

9. Затим извадите резервоар и демонтирајте наслон за шалтер са друге стране за машине са топлим утоваром.

10. Очистите метални резервоар и општу пластичну посуду од каменца и талога..

11. По потреби поставите чељуст на метални резервоар. Да бисте то учинили, одвијте остатке старог или оборите заковице, само да не бисте оштетили површину самог резервоара. Затим инсталирајте нове чељусти. Уложак са глатком главом инсталиран је на унутрашњој страни резервоара, на унутрашњој страни је причвршћен матица или вијак.

12. Инсталирајте нове бртве за уље на вратило резервоара. Дебела страна жлезде је оријентисана према резервоару, а танки део, „сукња“, усмерен даље од резервоара. Потребно је нанијети мазиво дуж спољне ивице заптивке, препоручљиво је набавити га заједно са чељустима у специјализованој продавници.

13. Инсталирајте ново огледало са заптивачем и постољем са лежиштем на поклопцу и на супротном делу контејнера за машине за хоризонтално пуњење. За поуздану непропусност, боље бртве премажите силиконским заптивачем непосредно пре инсталације..

14. Пажљиво убаците резервоар на своје место, врло је важно да се строго увуче у отвор како осовина не додирује површину огледала, јер ће у супротном доћи до тесноће главног резервоара и сав посао ће бити на дну..

15. Причврстите бртву око обода поклопца и премажите је силиконским заптивачем. Вратите поклопац, обратите посебну пажњу на грејни елемент који строго удара о штипаљку и чврсто је фиксиран.

16. Спојите жицу за уземљење на чељуст са лежајем. Замените точак. Заврните причврсне вијке на осовину.

17. Појас поставите преко волана и осовине мотора. Док окрећете точак, проверите да ли се појас одвија точно у средини точка, ако је потребно, исправите.

18. Поново спојите све претходно искључене сензоре и црева.

За чишћење бубња и посуде неприхватљиво је користити абразиве, па чак и тврде полимерне сунђере. Боље је провести више времена и постепено растварати вагу и наслаге са концентрованом лимунском киселином (200 г киселине по литру топле воде) или детерџентима који садрже хлороводоничну киселину (до 15%). Процес је спор, може трајати неколико дана, али исплати се.

Неприхватљиво је користити „Литол“ за заптивку за уље у контакту са огледалом и инсталирати на осовину резервоара. Литијум маст ће проузроковати брзу и снажну корозију алуминијумског чељусти.

Да бисте заменили мотор:

1. Искључите жице које иду до мотора, обично једну магистралу и једну уземљену жицу.
2. Извадите један или два вијка споља која причвршћују мотор на резервоар..
3. Одвијте мотор и повуците према себи да бисте ослободили још неколико носача из прореза.
4. Пренесите заштитне навлаке са старог мотора на нови.
5. Поново инсталирајте нови мотор, само не затежите главни вијак.
6. Обуците појас и проверите његову затегнутост, ако се руком лако стеже, а затим га уклоните и повуците мотор даље дуж носача, где за то постоји посебна резерва. Затегните вијак и поново проверите затегнутост каишева. Требао би само мало попустити у страну.

Замена грејног елемента

Потребно је уклонити поклопац машине, позади или са стране, како би се добио приступ крају главног резервоара, где су фиксирани мотор, точак за погон ремена и терминали грејног елемента. Надаље, прикључци за напајање и уземљење искључени су од гријаћег елемента.

У средини између контаката гријаћег елемента налази се причврсни вијак. Одвијте га кључем. Чим се одврне, притисак на бртву ће се отпустити и могуће је добити грејни елемент заједно са носачем.

У продаји су грејни елементи за машине већ састављени са плочом и заптивачем. Довољно је да га уметнете на место старог и затегнете причврсни вијак тако да се заптивач шири на стране, чврсто притискајући ивице рупе. Спојите прикључке за напајање и уземљење.

Контролни блок

Ако је управљачка јединица строја с дјеломичним механичким управљањем препозната као кривац за квар, тада је максимум који се може извршити код куће то је ријешити ако је могуће и провјерити чистоћу свих контаката и прекидача. За потпуно електронско управљање, једина опција је провјера свих пинова и жичних терминала. Ако то не помогне, остаје само опција комплетне замене.

Да бисте приступили јединици, довољно је да уклоните предњу плочу из машине, на којој су све контроле уређаја. Чешће се плоча са стране причвршћује једним или два саморезна шрафова и групом која се могу лако отворити одвијачем.