Грејање и вентилација гараже

Садржај препоруке

• Зашто вам треба вентилација у гаражи
• Направите вентилацију у гаражи
• Природна вентилација
• Присилна вентилација
• Централно и аутономно грејање у гаражи
• Привремено и трајно грејање гараже

У овом чланку: Како створити ефективну вентилацију гараже природна и принудна вентилација гараже; централно грејање гараже; грејање у гаражи – ваздушно и инфрацрвено.

У зимској хладноћи кров „изнад главе“ потребан је не само људима, већ и личном превозу – аутомобилу. Штавише, у питању гараже постоји много више нијанси него што се чини на први поглед. Пре свега, грејање гараже је директно повезано са ефикасном вентилацијом – у затвореној, мање или више загрејаној просторији, корозија каросерије аутомобила, који се креће по снегом покривеним путевима, убрзаће се много пута због влаге која се накупила на дну и блатобранима. Многи љубитељи аутомобила радије држе температуру у гаражи на нижим температурама, спречавајући топљење влаге. Међутим, власнику „жељезног коња“ биће врло непријатно у таквој гаражи. Постоји решење – изградња ефикасне вентилације и грејања, а то све можете сами.

Зашто вам треба вентилација у гаражи

Гаража је просторија изолована од спољашње атмосфере, са сопственом микроклимом. И у овој микроклими кондензат се активно акумулира, посебно са почетком хладне сезоне. Положај аутомобила у гаражи без ефикасне вентилације додатно усложњава инспекцијска јама – извор топлоте из земљине унутрашњости. Чини се да је то лоше, јер ће проток топлоте само побољшати услове складиштења аутомобила? Чињеница је да проток топлог ваздуха из инспекцијске јаме садржи већу количину влаге, која постаје или пада конденза на аутомобилу, унутрашњим површинама и предметима у гаражи, или, при ниским температурама у гаражи, цвет мраза на истим површинама.

Поред уклањања сувишне влаге, вентилација у гаражи дизајнирана је за уклањање отровних нечистоћа, попут издувних гасова, испарења горива и свих врста растварача. Добро изграђен систем вентилације у гаражи обезбедиће потпуну промену унутрашње запремине ваздуха у овој соби два пута у једном сату.

Направите вентилацију у гаражи

Потребно је уредити тако да доток свежег ваздуха буде споља и издувни гас из гараже. Са гледишта грејања, овај поступак изгледа нелогично, јер ће истовремено значајан део топлог ваздуха загрејаног грејачем или пећи стално напуштати гаражу. Али, с друге стране, у процесу снабдевања и одводње вентилације, хладан и мање влажан ваздух који улази споља ће се загревати, апсорбирати влагу из просторије и донијети је ван гараже..

Постоје две ефикасне опције за доводну и одводну вентилацију – природна и принудна.

У првој верзији, мали, али довољан проток ваздуха ствара се због веће (из природних разлога) температуре у гаражи, у другој – због, на пример, испушног вентилатора.

Природна вентилација

Најједноставнији начин организовања вентилације у гаражи од опеке је формирање вентилационих канала са пресеком 260к130 мм (у једној цигли) у циглани. Можете користити шупље блокове или опеке, положити их у зидање бочних зидова гаражне зграде. Такви отвори за вентилацију направљени су на врху и на дну у сваком углу са стране гараже; металне мреже или решетке које блокирају вентилационе отворе помоћи ће у спречавању уласка птица и глодара у гаражу. У исто време се постиже нека врста вентилације, али колико је то ефикасно тешко је пресудити.

Класични дизајн доводне и одводне вентилације састоји се од уградње две цеви – прве у једном углу, а друге у супротном. Природна измјена зрака могућа је само уз проток зрака одоздо према горе, стога прву цијев треба поставити у водоравном положају, 150–300 мм од пода, а улаз димњака треба бити практички на разини стропа. Пречник вентилационих цеви се одређује на основу укупне унутрашње површине гараже: један м² површина – пречник цеви 15 мм. Материјал за израду вентилационих цеви може бити било шта – плоча, пластика, опека, кровно гвожђе, готови ваздушни канали од алуминијумске фолије су популарни. Конусни, цилиндрични, пирамидални поклопац је причвршћен на свом крају да спречи кишне токове да уђу у цев за проток кише подигнуте 500 мм изнад крова гараже. Да бисте брзо затворили издувни канал када се појави обрнути потисак (превртање потиска), мора бити опремљен пригушивачем који може у потпуности блокирати цевни део.

Недостаци природне вентилације:

1. Делује само када постоји температурна разлика између спољне и унутрашње атмосфере, тј. Температура спољњег ваздуха треба да буде нижа. Према томе, у топлој сезони природна вентилација практично не ради..
2. Брзина ваздуха изван гараже је од великог значаја у њеној организацији – доводна цев, постављена близу пода, треба да буде постављена на навојној страни гаражне конструкције. Међутим, прилично је тешко одредити превладавајући правац ветра, а још више испланирати позиционирање гараже у њеном правцу..
3. Потребно је створити значајан пад притиска између доводних и излазних ваздушних канала, за то би вертикална удаљеност између њих требала бити 3 м или више. Али организацију тако значајне разлике у нивоима омета величина гараже..
4. Значајне ниске температуре током хладне сезоне узрокују замрзавање ваздушних канала, пунећи их мразом. Снажан проток хладног ваздуха кроз усисну цев може озбиљно снизити унутрашњу температуру у гаражи. Приликом планирања природне вентилације током целог периода хладне сезоне посебно треба водити рачуна о хладним данима – опремите доводну цев запорним вентилом, изолирајте издувне цеви и редовно их чистите од снега.

Присилна вентилација

Присилна вентилација гараже изграђена је на исти начин као и природна са једином разликом што се организација циркулације ваздуха не поверује само ветру. Поред издувног вентилатора, могу се користити и други уређаји. На пример, поставите ротирајући дефлектор на крај издувне цеви, чиме ћете му поверити функције вентилатора. Постоје два начина за повећање температуре у димњаку за бољу вентилацију: постављањем сијалице мале снаге са уском базом (тип „мигнон“) у канал; обојите спољну површину цеви, која се налази изнад нивоа крова, црном бојом – по сунчаном времену проток ваздуха који пролази кроз њу ће се загревати. И опет – у хладној сезони је обавезно изоловати димњак!

Централно и аутономно грејање у гаражи

Према СНиП 21-02-99, температура на затвореним паркиралиштима, односно у гаражама, требало би да буде око 5 ° Ц. За аутомобил је таква температура могућа и прихватљива, али шта је са власником који самостално поправља свој аутомобил? Нећете радити баш добро на пет степени …

Пре свега, различити пећи и пећи на развоју сопствене производње, толико популарни међу власницима гаража, строго су забрањени правилима заштите од пожара ППБ 01-03 које је одобрило Министарство за ванредне ситуације Руске Федерације. Разумљиво је – загревати се готово отвореним пламеном у близини горива и мазива крхко ватром са свим последицама.

Централизовано грејање топлом водом може се испоручити у гаражу ако се та зграда налази не даље од 50 м од главне зграде. У овом случају, природно грејање је немогуће – довод расхладне течности у гаражу кроз цеви може се вршити само циркулацијском пумпом, штавише довољно снажном, а саме цеви ће захтевати изолацију. Треба имати на уму да је грејно грејно грејање са гаражом могуће само ако је првобитно дизајниран за такво оптерећење, чак и у фази пројектовања система грејања. Наравно, зидове и плафон гараже загреваног системом централног грејања треба пажљиво изоловати слојем минералне вуне дебљине најмање 150 мм. У погледу трошкова и трошкова рада, увођење грејања гараже у централни систем биће веома скупо, а у раду такво грејање биће веома енергетски интензивно.

Можете да направите аутономни систем грејања у гаражи аналогно грејању куће – грејни котао, цевовод са уграђеном циркулацијском пумпом, грејни радијатори по ободу гараже. Међутим, ова метода грејања није популарна – за постављање котловнице биће потребно изградити засебну просторију у близини гаражне конструкције, прописи о спречавању пожара забрањују постављање грејног котла у гаражи.

Испада да ће загревање гараже на овај или онај начин зависити од расположивости електричне енергије – није јефтино, али много сигурније од пећи и много лакше него извлачење цевовода из централног грејања. Несумњива предност електричног извора грејања биће присуство термостата који се независно искључује и укључује грејање за одређени температурни опсег. Дакле, постоје уљни радијатори, топлотни пиштољи, инфрацрвени грејачи или домаћи аутономни систем грејања, који је по принципу рада и дизајна сличан уљним радијаторима …

Важно: никада не користите електричне грејаче са отвореним намотајем у гаражи, било да су домаћи или фабрички произведени – њихов контакт са испарењима бензина довест ће до катастрофалних последица!

Привремено и трајно грејање гараже

Загријавање гараже зависи од њених задатака – привремено гријање када се обавља неки посао у гаражи или стално гријање уз одржавање задате температуре.

Домаћи грејач уља креиран је на основу „латица“ радијатора: котао заварен од челичног лима, електрични грејни елемент постављен је у њега са једне стране, а цеви радијатора су повезане са супротне стране. Биће прикладно поставити овај домаћи грејач на оквир направљен од металног угла опремљеног точковима – како бисте га преместили на место рада. Носач топлоте у њему ће бити трансформаторско уље – вода није добра, јер ће се зими смрзнути уколико нема грејања из грејног елемента. Недостаци и домаћих и фабричких грејача за уље биће дуг период загревања, немогућност потпуно загревања гаражне собе.

Изградња домаћег грејача за уље: 1 – поклопац експанзијског резервоара; 2 – експанзијски резервоар; 3 – резервоар за грејање; 4 – плоче радијатора; 5 – конвекторска цев; 6 – контролни вентил; 7 – одводни вентил; 8 – грејни елемент

Топлотни пиштољ или електрични конвектор са вентилатором. Оба ова уређаја су у могућности да брзо загреју ваздух у гаражи, много су ефикаснија од грејача за уље. Њихов недостатак повезан је с радом вентилатора којим су опремљени ови гријачи – одмах након укључивања значајан дио прашине „мирно лежи“ на поду заврши у зраку. Другим речима, потребно је темељно влажно чишћење пре покретања конвектора (топлотних пушака), јер ћете у супротном морати да удишете прашину..

Алтернативно, али скупље, можете користити грејаче са вентилатором. Грејачи ваздуха овог типа су обично правоугаоног облика и постављају се преко гаражних врата, на бочне зидове или причвршћују на плафон. Опремљене сензором отварача гаражних врата, вентилационе завојнице аутоматски стварају снажан проток топлог ваздуха, одсечући хладан ваздух споља из унутрашње атмосфере гараже. Ове грејаче је препоручљиво користити уз стално загревање гараже – температурни сензор ће контролисати вентилатор, одржавајући постављену температуру са слабим протоком врућег ваздуха.

Вриједно је напоменути важну предност грејача за ваздух – струја топлог ваздуха коју генеришу они брзо ће исушити дно и блатобране, смањујући стварање жаришта рђе на минимум..

Стално грејање у гаражи може се градити на инфрацрвеним грејачима који топлоту преносе на површине на које су усмерени и не греју ваздух. Међу предностима: њихов положај на стропу гараже, дизајн грејних елемената неће изазвати паљење испарења бензина. Недостаци: један инфрацрвени гријач неће бити довољан, требаће их неколико; немогуће је усмјерити њихово зрачење на аутомобил јер тврдо зрачење оштећује слој боје на аутомобилу. Инфрацрвени грејач у гаражи често је постављен слично вентилатором – изнад улазних капија..