Како одабрати снежну машину за ваш дом

Садржај препоруке

• Пухачи за снег без погона: разлике и уобичајени знакови
• Електрични пухачи за снег
• Бензински једносатни дуваљке за снег
• Самоходни снежни апарат за домаћинство
• Мотори – главни произвођачи
• Погон и мењач
• Пуж, ротор и жлеб
• Шасија

Чак и мали дувач за снег може много олакшати одржавање локације – одржавање стаза и подручја чистим. И моћнија самоходна возила могу се носити са јаким сњежним наноси и чак очистити колник..

Пухачи за снег без погона: разлике и уобичајени знакови

Ако говоримо о уклањању снега са малог, једноставног рељефа и распореда грађевинске парцеле површине не више од 500 квадратних метара. метара, најбоља опција су снежне фрезе без погона.

Управо се у овој класи користе све три врсте мотора који одређују интраспецифичне разлике..

Уобичајени знакови:

1. Именовање. Уклањање свеже падавог или лабавог снега дебљине око 15 цм (постоје и моћнији узорци, али прилично ретко).
2. Начин кретања и контроле. Мотор машине прикључен је само на осовинско вратило, сва снага усмерена је на бацање снега. А кретање и маневрисање се изводи уз помоћ мишићне снаге особе.
3. Погон. Закретање ротора мотора преноси се на осовинско вратило помоћу појасева (ланац се користи ређе). Затезни ваљак може се сматрати квачилом.
4. Принцип рада. Пуж истовремено извршава две функције: разбија снег и избацује га кроз жлијеб. Ово објашњава други уобичајени назив за ову класу машина – једностепени пухач снега..
5. Вијак. Пухачи за снег без погона опремљени су гуменим или пластичним пужевима, ојачаним металном плочом, тежином мањом од металних и способни су да се врте великом брзином да бацају снег. Стога могу „радити“ само са свеже падлим или лабавим снегом. Ово ограничење материјала има своје предности – пуж не огреба плоче за поплочавање и може издржати чврсте предмете који улазе у радни простор..
6. Мовер. Најчешћи точкови од ливене гуме.

Електрични пухачи за снег

Ово је „најлакша“ подврста снежних папучица са сопственим погоном. Снага електричног мотора обично је ограничена на 2 кВ (приближно 2,72 КС). За поређење – исто троши стандардни електрични грејач напуњен уљем.

Предности: мала цена, мала тежина, једноставан рад, није потребно допуњавање горивом, без загађења испушним ваздухом.

Недостаци – потреба за повезивањем на мрежу, ограничење маневра дужином кабла и продужних каблова.

Ако требате систематски скрбити о малом простору, ово је најлакша и најповољнија опција..

Бензински једносатни дуваљке за снег

У ову категорију спадају мале кућне машине запремине до 5-6 литара. од Обично имају двотактни (ређе четворотактни) мотор.

Двотактни мотор захтева мешавину бензина и уља.

Четворотактни мотор се напаја обичним бензином. Али, са истом радном запремином са двотактним, они имају веће димензије и тежину.

Самоходни снежни апарат за домаћинство

Ову класу карактерише већа снага мотора (5 до 13 кс). Машине овог типа могу да очисте површине од 500 м², на једној бензинској пумпи радите до 2,5 сата, уклоните пакован снег до 30 цм дубине.

Мотори – главни произвођачи

Већином четворотактни бензински мотори користе се за покретање пужа, ротора и точкова. Иако већ постоје узорци са хибридним погоном и на батерије.

Најпознатији произвођачи мотора са снежним плугом регистровани су у САД-у и Јапану. Али, као и у производњи било којег кућног или професионалног апарата, већина њих има погоне у Кини. Неки су у потпуности лоцирали своју производњу тамо. Стога је главна референтна тачка само ауторитет марке..

Најпознатија корпорација Бриггс & Страттон у Кини гради читаву линију домаћих мотора за пухање снега. Само најскупље и професионалније јединице могу се „похвалити“ америчким пореклом. Исто се односи и на још један познати „американац“ – МТД.

Три најпознатија произвођача укључују и Хонда (један је од лидера у производњи мотора за чамце и мотоцикле). И иако такав „мали“ ниво снаге није главни профил компаније, репутација у принципу не дозвољава да произведе неквалитетан производ..

Подједнако поуздани (иако нису толико уобичајени) су мотори двеју јапанских фирми: Митсубисхи и Робин-Субару. Али они већ имају сопствене производне погоне на копну – у Кини.

Погон и мењач

Мотор самоходног пухала за снијег распоређује снагу између пужа, ротора на свом ротору (за бацање снијега) и погона на точковима. Пошто се сам процес уклањања снега одвија у две фазе, самоходне јединице се називају и двостепене или шестеро-ротацијске.

Расподјела енергије одвија се помоћу мјењача. Омогућава и различиту брзину ротације вратила шестера (доњи) и ротора ротора (високи). То вам омогућава да створите више силе на шљаку, који се може „ишчупати“ са површине гушћих и тежих слојева снега.

Ротација вратила мотора преноси се на осовину точка, помоћу преноса. У зависности од класе, број брзина може достићи 5-6, укључујући и стражњу. Особа може само контролисати кретање, постављање смера, блокирање вожње точкова (или стаза) и пребацивање брзина.

Пуж, ротор и жлеб

Пуж са самоходним пухалом за снег може бити направљен од челика са назубљеном ивицом која може да ломи и сече чак и лед. Да се ​​спречи да заглави у додиру са површином стазе, а ротор или мотор не поквари се, кашика са пужевима почива на клизима подесивим по висини. Иста опција вам омогућава да користите машину за чишћење снега на неравним површинама, постављање тркача за центиметар веће од максималне висинске разлике. Други ниво заштите мотора је маказа од смицања, која се ломи ако се заглави камен у шпалиру или неки други чврсти предмет уђе у канту.

Импелер може бити израђен од издржљиве пластике (за прорачунске моделе) или метала. Такође се причвршћује на осовину помоћу мака за смицање..

Одбојник је, попут ротора, направљен од пластике или метала отпорног на ударце. Има променљив угао дефлектора (визир) у односу на ниво земље и може се ротирати у кругу од 180 °. На овај начин се регулише смјер и удаљеност избацивања снијега. Подешавање може бити ручно, механичко или електрично..

Шасија

За кретање по месту користите пнеуматске гуме без трагова или гусјенице.

За подручја са једноставним теренима и систематским чишћењем, пропусност точкова је довољна. Боље је радити на падинама са отежаним тереном са гусјеничарима.

Да бисте управљали прилично тешком машином, мишићна снага више није довољна. За нормално окретање или окретање потребна је функција закључавања точка. Постоје различити системи – од механичког закључавања погона точка (трачнице) до аутоматске регулације вуче (диференцијал).

Додатне опције могу бити фарови или грејни захват.