Како ће се одвијати развој беспилотних возила

Рачунари и људи имају различите таленте. За нас су математички прорачуни компликовани, али изгледа да су чак и превише једноставни. Добро се сналазимо у вожњи, реагујући на десетине предвидљивих и неочекиваних фактора. Рачунари нису баш тако добри у овоме.

У прикладност беспилотних аутомобила пуно сумње

2005. године, Гоогле-ов развојни тим, који је касније постао одвојена компанија Ваимо-а, први је пут покушао да направи беспилотно возило. Идеја није успела. Међу сведоцима неуспеха био је и Јохн Маркофф, новинар Нев Иорк Тимеса. Пет година касније, јавно је објавио да је шокиран вестима о томе када ће тинејџери бити плаћени само седиштем у аутомобилима. И 2017. године Маркофф објављује књигу „Хомо роботицус? Људи и машине у потрази за међусобним разумевањем “, који говори о томе како ће аутономна контрола променити свет на боље.
И данас је развој беспилотних возила успешан са наизменичним кваровима. Према Ваиму, стварање беспилотних возила је још увек сложен посао који захтијева много ресурса. На пример, комбији компаније Цхрислер Пацифица које је тренирао Ваимо имају проблема да скрећу лево, граде се у ток и крећу се на Т-раскрсницама.

Такви извјештаји о неуспјеху добро су дистрибуирани у медијима, јер оштро реагирамо на ствари у којима видимо потенцијалну опасност. А вести о промоцији у овој индустрији чешће пролазе. Стога се многи људи почињу питати: да ли је примерено да се беспилотна возила сматрају технологијом будућности?

Како ће изгледати будућност са аутономним аутомобилима

Ваимо и даље инсистира на свом циљу покретања такси услуга заснованог на беспилотним возилима ове године. Компанија је саопштила да ће сви модели радити под надзором пратећег возача. Он ће преузети контролу у тешким и ванредним ситуацијама. Али сви разумно примећујемо програмере да се аутомобил са пратњом може сматрати само пола дрона.

Предности употребе аутономних машина нису ограничене. Неке од њих је тешко замислити. Особа на путу ће учинити било шта, не обраћајући пажњу на пут. Може читати књигу, прегледавати вести на Интернету, вечерати, па чак и спавати.

Како ће развој беспилотних возила утицати на живот:

• беспилотна возила могу поједноставити и учинити доступним течајеве обуке на основу возачке дозволе.

• Постоји могућност стварања независног јавног превоза, чије ће се особље моћи извући из вожње и потпуно се концентрисати на наплату накнада, писање новчаних казни или решавање спорова..

• Технологија ће помоћи службама (Хитна помоћ, полиција, ватрогасци) да раде мобилније и брже. Смањите трошкове на сваком путовању.

• Вриједно је споменути услуге испоруке хране и робе из продавница које активно тестирају способности дронова (и не само аутомобила).

• Ово је сјајан начин да се вратите кући после петка увече уз чашу вина или неколико пива..

Истраживачка компанија Еверцоре ИСИ предвиђа да би Ваимоов годишњи приход могао да достигне милијарду долара до 2020. године. Морган Станлеи Банкинг Холдинг каже да је процењена цена пројекта 175 милијарди долара. За поређење, Форд Моторс кошта само 40 милијарди долара..

Технолошки и аутомобилски дивови – што је важније?

Развој беспилотних возила и унапређење система безпилотних возила је питање времена. Али постоји још једно важно питање. Технолошке компаније и произвођачи аутомобила мораће да се договоре о заједничком развоју и производњи. Али ко ће доминирати таквим савезом и како се изборити са конкуренцијом?

Израда напредних аутомобила у великом обиму је тешка, као што показује пример Тесла Моторс Илона Маск. Конкуренција расте. Сада сви главни произвођачи аутомобила, на овај или онај начин, раде на системима аутономне вожње. Неки узимају слободу рекавши да су у овом питању испред осталих. А Тоиота је уложила у Убер 500 милиона долара, што ће такође ићи на развој безпилотних технологија вожње..

Због тога ће бити тешко добровољно предати њемачке и јапанске произвођаче аутомобила из Детроита. Док произвођачи аутомобила праве аутомобиле, а програмери пишу софтвер. Тачније прогнозе развоја индустрије могу се дати када ова конфронтација достигне отворен ниво. И овде ће ситуација, највероватније, подсетити шалу о два човека који беже од медведа: „Физички нећемо моћи да престигнемо медведа и будемо спашени! Али довољно ми је да вас престигнем само “.

Беспилотна возила не морају бити савршена. Од њих се захтева да буду бољи од лоших возача. Размислите о томе следећи пут када ће неко бити обновљен испред вас, прелазећи три траке да скрену десно.

Слични чланци

• Како роботи помажу људима у различитим областима живота

  У свету који је доживео четврту индустријску револуцију, много тога постаје аутоматски. Постоје роботи који раде у фабрикама и поједностављују их…

• Која је четврта индустријска револуција?

  Ово је прелазак на производњу са интелигентном контролом, независно од особе. Такав систем и брзо реагује на спољне промене…

• Будућност вештачке интелигенције

  Вештачка интелигенција престала је да буде научна фантастика и сада темељито улази у наш живот. Научници који раде на технологији то намећу…