У изградњи је коришћено 52 хиљаде тона челика, а за додатна утврђења још 260 хиљада тона арматуре. Сви су били толико задовољни дизајном да су себи додијелили Сва ауторска права.
Нови терминал је највећа јавна зграда која је икада постојала у провинцијском граду. Захваљујући њему, капацитет целог аеродрома ће се повећати за 58% и омогућити пријем 45 милиона. путници годишње.
Јединствена структура се протезала 1,5 км и понавља облик авиона. Кров има много панорамских распона. Ово вам омогућава да одржавате природно осветљење. Карактеристични атрибут били су бели конусни стубови за држање, који су се снажно спуштали испод самог плафона. Главна дизајнерска мисао пројекта била је поновно спајање три функције било ког аеродрома-одлазак, долазак, услуге.
Дизајнери су створили светао и елегантан ентеријер. Његов просторни концепт комбинује две потпуно различите идеје: кретање и заустављање. Након пажљивог проучавања жеља посетилаца, дизајнерски студио усредсредио је своју пажњу на унутрашње кретање људи, оријентацију у затвореном простору, као и на време обраде података.
Како се овај футуристички аеродром у Кини разликује од других међународних аеродрома и које дизајн елементе обухвата?