...

Направите лифто за гаражу

Овде можете да направите лифт за вашу гаражу. Даје додатна безбедност, уједносава подручја за складиштење и даје доступ до недоступних могућности. Даје јак и трајан узорак, стабилност и лако га употребити. Добијајте домаћу акцију са гарантирано најбољој цени! Ово је погодан избор за куће и пружа брзу, професионалну услугу са сигурношћу за одлично искуство.

Садржај препоруке



Широк спектар водоводних радова није доступан мотористима у уобичајеној гаражи због недостатка посебне опреме. Али можете проширити опсег својих могућности уз помоћ обртача, дизајнираног за практичан рад сам са шасијом и агрегатом.

Материјали за производњу и методе обраде

Велика већина делова ауто дизала може и треба да буде направљена од ваљаног метала. То је погодно, јер су такви материјали доступни у сваком металном складишту, може се купити тачно потребна количина, и што је најважније, неки елементи се могу заменити другим врстама ваљаних производа уз одржавање еквивалентне секције.

Неки делови имају захтеве за примарну употребу, тако да ће неке ствари морати да се купе. Пре свега – профилна цев две стандардне величине, дебљина мањег би требало да, са милиметарским толеранцијом у минусу, буде једнака унутрашњим димензијама веће, на пример, 40к40к5 и 50к50к4 мм. У просеку, неће бити потребно више од два метра сваке врсте цеви.

Пређите сами до јаме

Остале делове је препоручљиво направити од масивнијег асортимана: канала, Т-бара или угастог челика. Подножје оквира може се саставити из канала 14У или 16У повезивањем два дела паралелно. Канали се могу заменити равно завареним комадима углованог челика са ојачавајућом плочом.

На дну оквира избор материјала је потпуно бесплатан. Укупно је овде узето око 6 метара челика угла 63к4 мм, али може га заменити готово било којим материјалима истог дела. Поред тога, требат ће вам неколико комада вруће ваљане челичне цијеви, округла дрвена грађа од 40Кс челика или слично, као и лим од челика за производњу шалова.

Купљени делови и додатне функције

Поред профилне цеви, мораћете да потрошите новац и на неке делове механизма лифта. Пре свега, то је хидраулична дизалица тежине дизања од 4 до 5 тона. Нема потребе да јурите крајњи напор, много је важнији показатељ дужина прегиба стабљике. Ако је дизало састављено за радионицу, препоручује се коришћење једне или две синхронизоване регале повезане са ручном или електричном хидрауличком станицом уместо дизалице..

Пнеуматски пролаз до инспекцијске јаме

Дизало је дизајнирано за употребу у инспекцијским јама с оквиром који се може користити као водич. У току рада са аутомобилом, можда ће бити потребно преместити лифт, изабрати другу тачку подршке. Дакле, оптимални дизајн ће бити тип дизалице с краном, који вам омогућава померање дизалице чак и са машином. За слободно кретање потребни су ваљци за ваљање. Овде можете ићи на различите начине: инсталирајте ваљкасте лежајеве, затезаче временског појаса, готове склопове лежаја. У сваком случају, важан захтев је да лежај има пластичне навлаке у кавезу и користи се у сувом режиму..

Домаће јаме за жичаре

Најбоље је такође прво разговарати с неким ко може обављати основне преокретне радове. Требат ће вам навој, урезање прста, као и мало термичке обраде. Улагањем до 2.000 рубаља у производњу ових делова можете значајно повећати поузданост, сигурност и једноставност употребе..

Савет:пре него што започнете производњу лифта, проверите да ли је оквир нетакнут. Празнине залијепите цементним малтером, ако водилице нису паралелне, поравнајте их и осигурајте додатно сидрење.

Састављање основног оквира

Као што је већ споменуто, база је састављена из два канала или пара кутних челика који их имитирају. Поновно имајте на уму да приликом заваривања ивица челика за филет, шав мора бити ојачан јастуком испод челичне траке. Дуљина канала мора осигурати њихову потпору на полицама водилица најмање 20 мм са сваке стране у најширем дијелу јаме.

Канале треба савити паралелно и обележити њихове додирне ивице. На њима се обављају додатни радови: џепови ширине 50 мм и дубине 25 мм изрезани су са урезом од 10 цм од ивице. Још један џеп је резан јасно у средини, његове димензије се одабиру појединачно, у складу са спољном величином гурача.

Направите лифто за гаражу

Пре него што повежете два дела странице, треба да испробате одсеке цеви 50к50к4 мм дужине 20-25 цм у екстремне рупе и по потреби их прилагодите. Ако су постављени сви уградбени елементи, а ивице су припремљене за заваривање, спајање се може извршити. Прво су канали повезани копчама: на ивицама са обе стране, као и на неколико тачака у центру. Препоручује се прво заваривање ивица прирубнице, а затим заваривање на равној страни. Након заваривања, део се проверава ради очувања равне равности и по потреби га исправља помоћу ударног чекића.

У формиране прозоре, морате их уметнути и поправити заваривањем четвртастих наочала испод попречних ступова и центрирајућих чахура. Сви елементи морају бити у равни са равнином горње платформе. Није потребно одмах заваривати хипотеке, морају се моћи кретати дуж обе хоризонталне осе ради подешавања помоћу водилица и потискивача..

Направите лифто за гаражу

У доњем делу, испод платформе, налази се потисни оквир механизма израђен у облику паралелепипеда дужине 80–100 цм. Вертикални делови морају бити заварени од унутрашње стране до спољних ивица платформе, одржавајући паралелизам. Доње кравате између вертикала, које се налазе преко дуге стране јаме, повезују сталак да би формирале два оквира у облику слова У. Доње ивице ових оквира међусобно су повезане два једнако масивна паралелна уметка. Морају бити постављене тако да резултирајуће хоризонталне полице омогућавају слободну и сигурну уградњу дизалице. У добијеној структури следећа места су ојачана марамицама:

  • причвршћивање регала на место;
  • повезивање регала с доњим уметцима, густе су постављене напољу дуж свих ивица;
  • места уметања наочара и чахура. Овде су мараме заварене на платформу, али не и на елементе за резање..

Направите лифто за гаражу

Време је да ставите базу на ваљке. Од свих сорти препоручујемо запечаћене ваљкасте лежајеве. Под њима, од челика 40Кс, морате да исечите прсте са вратовима на крајевима: пречник за лежај одговара натезању од 0,01 мм. Задржавање жлебова на прстену неће бити потребно. Вратке у почетку треба да буду урезане с толеранцијом од 0,1 мм, у широком делу са урезом од 10 мм од ивице и врата, треба избушити две радијалне рупе од 4 мм са шалтером, најбоље у лежишту и у једној инсталацији. Затим је дијелове потребно очврснути на тврдоћу од 40-42 ХРЦ и завршити утор вратова.

Направите лифто за гаражу

Ваљци су причвршћени на оквир помоћу сирових цевних секција заварених хоризонтално на спољним странама платформе. Дужина цеви треба да буде 5 мм мања од растојања између рупа у прстима. Висина уградње мора бити одабрана тако да доњи рубови ивица платформе одлазе од водилица за 5–7 мм. Лежајеви су вруће притиснути на ролне, затим се осовинске осовине са ваљцима убацују у цеви и учвршћују.

Направите лифто за гаражу

Траверсе производња

Трак је лакши за прављење, састоји се од централног снопа и две повлачне руке. Греда је направљена од цеви 50к50к4 мм, дужина мора одговарати ширини јаме. Рупа мора бити избушена тачно у средини, чији је пречник 2 мм већи од дебљине водеће чахуре. На тај се начин исти ходник заварује у ходник као у платформи, али са слепим отвором. Дубина рупе требала би бити половина укупне дужине чаше, која би заузврат требала бити 30-40 мм већа од дебљине снопа, то јест до 100 мм у нашем случају. Причвршћивање је привремено, са две тачке на горњој страни.

Направите лифто за гаражу

Унутар греде са сваке стране убачени су одсеци цеви 40к40к5 мм, а дужина сваког од њих треба да буде половина централног дела трасе. Спољне ивице крила су пригушене, а затим су вертикално заварене уљке са унутрашњим навојем 14к1,5 мм. Вијак је предвиђен за увртање застора који се подешавају по висини.

Направите лифто за гаражу

Уместите делове водеће цеви 40к40к5 мм у чаше платформе. Њихова дужина може бити произвољна, али обично је довољно 80-100 цм. Водилице су закачене у наочаре са уједначеним размаком на свим странама, користећи папир пресавијен неколико пута, а затим постављени на истој висини. Изнад се попречна греда наноси и заварива се заваривањем. Након тога морате вертикално проверити слободу кретања попречног траса, дуж вршења причвршћивања заваривањем. Како се током извођења главног шава водичи не увијају, препоручује се њихово доње ивице везати са два дела арматуре смештене дијагонално укрштено. Причвршћивање водилица на греду мора бити ојачано малим испустима. На месту спајања са водилицама, мараме треба да имају висину не више од 40 мм и правоугаоне шипке дужине 20–25 мм, које делују као задњи положај. Дакле, укупна висина трасе изнад пода није већа од 100 мм..

Направите лифто за гаражу

Гради, поставља и звони

Трачница се мора слободно кретати у водилицама дуж читаве висине путовања. Ако је потребно, можете означити тачке брушења, а затим уклоните вишак метала брусилицом или окренути вођице или чаше у правом смеру. Уз периодичну проверу глаткоће покрета, наочаре су причвршћене на платформу на свим тачкама додира. Након причвршћивања, водилице су подмазане машћу.

Даљњи радови се изводе на потисној шипки. Боље га је направити од округле шипке дебљине око 33–35 мм. Шипка се убацује у средишњу чахуру и потисну чашицу, док завој рукава не сме бити мањи од 2 мм ради лакшег поравнања. Након што поставите шипку у лифт, прво морате заварити стакло: на обе додирне површине ставити двоструки шав. Затим се на платформу завари рукав. Његово причвршћивање не би требало да буде прејако, много је важније да урадите добар посао у уклањању изобличења. Кретање гурача у чаху изводи се суво.

Направите лифто за гаражу

Да би се осигурала поуздана блокада лифта, потребно је израчунати положај стубова испод платформе тако да шине буду тачно између њих. Вертикални ред коаксијалних рупа се буши у сталцима на сваких 50 мм, док је препоручљиво обележавање са доњих крајева водилица како се поравнава ходник. Дуге игле су уметнуте у добијене рупе, фиксиране на вијцима. Место се може имобилизовати помоћу квадратних шипки са накошеним крајевима, које се убацују између ваљака са размаком од 3-5 мм.

Направите лифто за гаражу

Упутство за употребу и ТБ

Када аутомобил уђе у јаму, попречна трака се изравнава на тачкама окрета, прилагођавајући стезање крила и висину застора. Затим се ваљци блокирају. Када се дизалица скине, уграђује се гурнути штап, који се притисне вијчаним шипкама. Даље, снагом хидраулике, поравнавање се подиже на потребну висину и лифт се блокира прибадачама.

Ако дизалица не пружа потребну висину подизања, она се испразни, остављајући забравне осигураче на привремено заустављање. Након тога, шипка се пребацује на дужу и подиже се на виши положај. У већини ситуација потребан је сет од највише 2-3 шипке различите дужине, које су спојене на дизалицу са адаптер рукавом.

Аутомобил се спушта обрнутим редоследом: прво се скидају сигурносне игле, а затим се дизалица испразни. Ако се користи продужена шипка, спуштање се изводи са средњим положајем да би се заменио потисник. Ако је потребно да се аутомобил креће дуж јаме, мора се спустити до нагиба не више од 3-5 °, а затим уклоните клинове испод ваљака и ручно или помоћу малог витла ваљајте лифт. Овај дизајн омогућава потпуно безбедно подизање аутомобила са обе стране, али за то се препоручује размишљање о систему крутих веза између обе платформе, на пример, коришћењем дугачких шипки са навојем.

Оцените овај чланак
( Још нема оцена )
Slava Savetnik
Савети стручњака за било коју тему
Comments: 1
  1. Dušan Stojanović

    Желим да знам да ли је могуће направити лифт за гаражу и колико би то коштало? Имам проблем са преносом тежих предмета између спратова и размишљам о инсталацији лаког и безбедног решења као што је лифт. Да ли постоје специјализоване фирме које то раде? Хвала унапред на одговору!

    Одговори
Додајте коментаре