Како одабрати електрични авион: савети мајстора

Садржај препоруке

• Електрични погон: карактеристике и карактеристике
• Уређај шахтера
• Јединствени уређај и подешавања режњавања
• Ергономија и друге карактеристике

У столарским радионицама електрични авион поносно седи на најчаснијем месту, често у друштву других такве врсте. Постоји неколико врста овог алата, који се разликују по лакоћи употребе, продуктивности и другим техничким карактеристикама..

Електрични погон: карактеристике и карактеристике

Извор обртног момента у електричном планеру је универзални електрични мотор сакупљача, који је стандардан за већину ручних алата. Класичан распоред: у задњем делу арматуре налази се јединица за сакупљање струје са котрљајућим лежајем, спреда је ротор вентилатора. Истина, ротор је ојачан, има кућиште и сложен аеродинамични облик, што је неопходно за интензивно уклањање велике количине чипова формираних током рада.

Најспецифичнија јединица овог алата је мењач, који преноси ротацију са сидра до осовине ребра. У електричним косилицама користи се зупчасто или више-В ременотно решење. Последња врста преноса је исплативија: захваљујући клизању појаса преко ременице, утицај ножа на материјал се надокнађује чиме се обезбеђује сигурност мотора и повећава практичност рада. Друга нијанса је причвршћивање ременица, које се у већини буџетских модела врши слетањем на леву и десну нит. То није баш добро: временом се алуминијумске ременице превише затегну, често неравномерно, због чега се ремен коси, осим тога, при даљем одржавању, одвртање ременице без оштећења то је озбиљан проблем. Стога је слагање или уметање кључа много исплативије..

Погонска снага у електричним косилицама има практични минимални праг од 600 В и може достићи 2 кВ. Снажни алат има повећану ширину скобљања, количина уклоњеног материјала је већа, док се тежина и величина каросерије повећавају. Међутим, за разлику од већине алата, повећана тежина рендера је додатни плус: масивни алат боље подноси ударна оптерећења и лакши је за контролу током рада. Просечна брзина ротације узета из секундарне ременице је 15-17 хиљада о / мин. Са преносним омјером погона ремена од 2,2 до 3, сама арматура се ротира фреквенцијом већом од 30 хиљада о / мин, што значи да квалитета лежајева мора бити врло висока.

Уређај шахтера

Главно радно тело електричног планера има облик алуминијумског бубња са неколико уздужних жљебова трапезоидног профила у који су причвршћени ножеви. Бубањ може бити чврст или имати шупљине, то јест може бити лаган. С једне стране, ово смањује оптерећење мотора током старта, убрзава достизање називне брзине и олакшава балансирање, чији трагови морају бити присутни на крају осовине. Али, као што је споменуто, повећана инерција масивног бубња је добра за апсорпцију ударних оптерећења..

По правилу су само два ножа постављена на осовину резача на дијаметрално супротним тачкама. Неки модели имају три ножа, што помаже уклањању материјала у мањим деловима и побољшава чистоћу режња. Међутим, треба имати на уму да се резервни ножеви за скоблице продају у пару, што значи да ћете за једну замену морати да купите два комплета одједном. Постоје и рендисери са једним ножем, који имају нешто нижи степен преноса да би повећали брзину вратила на 18–20 хиљада о / мин. У овом случају користи се ХСС нож који је погодан само за завршну обраду са малим уклањањем залиха..

Осовине ребара могу варирати у пречнику унутар 40–65 мм. Што је већа величина, нож ће се урезати плитко, што смањује ударно оптерећење на ивици и доприноси чишћем резу. Али треба имати на уму да се угао оштрења ножева разликује у зависности од величине бубња и понекад се појаве потешкоће при избору одговарајућег потрошног материјала. Сами ножеви су једнострани и двострани. Првом типу је дозвољено да се оштри док постаје досадан, док се двострана сечива могу преокренути, а након коначног трошења могу се заменити новим. Причвршћивање ножева у готово свим убодним тестерама је обједињено – размакнути блок са три стезна вијка и два наставка за подешавање дубине и нагиба.

Постоје две суптилне нијансе што се тиче осовине ренде. Први је врста лежајева на које је осовина фиксирана, боље је да ли су то клизне јединице игле за бољу отпорност на радијална ударна оптерећења. Друга тачка је присуство заштитног кућишта на крајевима осовине, што спречава оштећење кабла за напајање.

Јединствени уређај и подешавања режњавања

Потплат косилице састоји се од два дела: задњи служи као база мотора и увек остаје непомичан, предњи се може подесити по висини како би се променила дубина рендисања. Потплат би требао бити израђен од издржљивог алуминијума који није подложан деформацијама и абразији. У најједноставнијем случају оба дела се бруше одвојено, а затим поравнају на заједничкој подлози, што не обезбеђује висок ниво тачности поравнања. Професионални модели подвргавају се завршном саставу брушења како би се осигурало да су предњи и задњи дио ђона паралелни.

Неки резачи имају једну или више уздужних жљебова на предњем делу ђона за подметање. Боље је ако постоји неколико таквих жљебова: они имају различите дубине, штовише, лакше је преместити утор с помаком на ивицу на деловима са корацима, на пример, на елементима оквира врата. Пожељно је и да потплат предњег стопала има пространи нос како би се олакшало кошење тесног пода, где је могућ значајан пад између суседних дасака..

Ширина потплата би требало да буде мања од ширине ножева, без тога је немогуће користити равнину за избор четвртине. Такође, за обављање ове операције требат ће вам паралелно заустављање и образ који ограничава дубину четвртине. Посебно је важно да мотор буде постављен довољно високо и да бочна плоча кућишта не ограничава дубину узорковања.

Сама дубина скобљања је регулисана предњом ручицом: за већину рендера максимална брзина уклањања је 3 мм, а за најмоћније моделе може достићи 4,5–5 мм. С тим у вези, није потребно посебно бирати, разлика лежи само у кораку подешавања, који може бити од 0,1 до 0,5 мм.

Ергономија и друге карактеристике

Генерално, сви планери имају типичан дизајн и разликују се само у мањим детаљима дизајна. Међутим, постоји доста специфичних карактеристика у погледу ергономије и распореда склопова алата..

На пример, ако је отвор за избацивање струготине преузак или лоше постављен у односу на комору са бубњем, то ће бити немогуће радити са авионом због стално зачепљене млазнице. Између осталих карактеристика система за уклањање чипова, уређај за вреће за прикупљање може се разликовати: мора нужно да има носач како се тканина не би згужвала или уврнула. Поред торбе, комплет треба да садржи и одводну цев за повезивање усисивача, ако планирате да је користите. Неки модели имају могућност промене смера избацивања струготине, што може бити врло корисно при обради великих делова.

Посебна тачка је облик дршке који треба да буде струјан и да не има оштре ивице да не би посекао длан. Истовремено, главни део тела, напротив, мора имати неколико апсолутно равних ивица како би алат могао да се постави на под, а не ризикује да оштети ножеве. Узгред, неки модели имају склопиви застој на потплату или на задњем делу, што вам омогућава да алат с потплатом поставите на било коју површину, док се ножеви гарантују да га не додирују.

Друга специфичност је облик и положај дршке. Ако је померен ближе стражњој страни, лакше ће се притиснути стражњи део ђона уз површину када сече ивица дела. Ако је дршка у средини, велика је вероватноћа да ће се алат нехотице нагнути напред и на ивици ће се формирати блокада. С друге стране, издужени задњи ђон може сузбити ову појаву. Такође, главна ручка може имати додатну печурку у предњем делу за држање алата двема рукама, јер узимајући дугме за подешавање предњег ђона, постоји ризик од рушења поставке. Неки рендеви испоручују се са сталцима за постављање у усправном положају. За рад у овом режиму потребно је широко паралелно заустављање и заштитни јастучић који се одмиче када се радни комад приближи. За блокирање окидача је потребно и држач.