...

Како правилно опремити коловоз

Коловоз је најнајзначајнији део бике, а исправно опремљен коловоз може значајно утицати на перформансе бика. Овај чланак обрађује све битне аспекте одабира и постављања одговарајућег коловоза за ваш бик. Одсеци су да се изабере прави врста коловоза, да се стално прате задње чице одржавањем и да се користи терапија мириса. Ово ће вам помоћи да се осигура да ће ваш бик имати максималну перформансу и да ће бити заштићен од опасности.

Садржај препоруке



Данас грађевински портал поново дели корисне савете. Научићете: зашто је паркиралиште често корисније од пуне гараже, да ли је могуће организовати поправак практично на отвореном и како опремити паркинг место уз минималне трошкове.

Како правилно опремити коловоз

Зашто је надстрешница боља

Изненађујуће, гаража не пружа идеалне услове за чување аутомобила. У изолованој просторији ваздух се брзо загрева од заостале топлоте мотора, што узрокује стварање кондензата на хладним деловима каросерије. Зими се снег који се лепи за дно топи, додатно повећавајући влажност. Природна вентилација је сачувана испод надстрешнице, што елиминише ризик од корозије делова који немају заштитни премаз.

Како правилно опремити коловоз

Када се аутомобил стави под надстрешницу, са свих страна му се омогућава бесплатан приступ, што олакшава прање и чишћење кабине право на паркингу, укрцавање и искрцавање путника, утовар и истовар пртљага. Да би се заштитила од нагнуте кише, надстрешница је или много већа од димензија аутомобила, или су бочне зидове прекривене меком тендом.

На крају крајева, у погледу трошкова изградње, надстрешница је много јефтинија од гараже: цена читавог скупа материјала упоредива је са склопом челичних врата сама. Елиминише потребу не само за изградњом зидова, већ и за подове, унутрашњу и спољашњу декорацију, стропну облогу. Истовремено, надстрешница се може користити за одмор и гозбе, једноставно превртањем аутомобила на друго место.

Како правилно опремити коловоз

Једна од главних предности надстрешнице је та што се у било које време може претворити у гаражу додавањем зидова и постављањем капије. Тачно, такву могућност треба предвидјети унапред: постављање темеља унапред, планирање територије, довољно велика ширина кровног преклопа са свих страна. Међутим, сама прилика да се одложи друга фаза изградње врло је корисна, помаже да се временом растерети трошак новца, што по завршетку изградње сеоске куће готово увек није довољно.

Припрема терена и постављање темеља

Опсег посла у првој фази изградње шупе зависи од тога да ли ће власник самостално обављати свеобухватно одржавање свог аутомобила, или ће се задовољити само тренутним, повјеривши озбиљне поправке стручњацима аутосервиса..

Димензије колицаПример димензија кочије

У последњем случају довољно је само предвидети тло на градилишту шупе и створити покривач на паркингу. Потребно је мало подићи површину паркиралишта над суседном територијом, како би се искључило стварање блата и локве. За то су погодни шљунчани насип, специјални травњак, плоче за поплочавање и било која врста пута..

Уградња платформе за надстрешницу

Ако се надстрешница израђује узимајући у обзир поправак, биће потребна инспекцијска јама. Његов распоред се практично не разликује од гараже: зидови су обложени циглама, под је прекривен бетоном или хигроскопном подлогом дебљине 25-30 цм, на врху је постављен оквир од челичног угла, сви прикључци су запечаћени цементним малтером.

Међутим, јама испод надстрешнице мора бити заштићена од поплаве. То ће захтијевати не само прекривање пода естрихом или другим водоотпорним материјалом, већ и подизање платформе изнад суседног терена најмање 100 мм и нагиб од оквира јаме до ивица реда од 2-3%. Неопходно је обезбедити довољно широке преграде крова: у плану би требало да пређе границе јаме за најмање 150 цм са сваке стране.

Инспекцијска јама испод надстрешнице

При постављању темеља требало би да узмете у обзир планове за даљи развој пројекта. Дакле, ако треба зидове једноставно обложити лименим материјалом, изградња пуноправног тракастог темеља није неопходна. Довољно је бетонирати само стубове који подржавају кров, а затим саставити лагану конструкцију оквира на основу ових носивих елемената.

Ако се планира изградња главних зидова, под њима би требало унапред поставити темељ. Не сме се налазити испод ГВЛ, у супротном треба користити бетон са ниском апсорпцијом воде – класе В6 или више. Немогуће је не узети у обзир силе одмрзавања, јер ако вибрације основе не представљају опасност за надстрешницу, зидање или зид оквира могу се прекрити пукотинама, јер немају довољно велику деформабилност. Излаз у овој ситуацији је полагање бетонске траке испод дубине смрзавања, а притом је довољно масиван да издржи све већи бочни притисак тла.

Подлога од надстрешнице

При изградњи капиталног темеља није потребно напунити место естрихом. Под под надстрешницом може се организовати дуж земље, попуњавајући подручје омеђено траком, некомпримирајућим материјалом: грађевинска битка, шљунак са песком, експандирана глина. Након тога, приликом уређења пода у гаражи, овај материјал се може уклонити и користити као пунило за бетон, или посипати њиме на прилазу..

Уградња стубова и кровног оквира

Најједноставнија надстрешница захтева четири ступа који су постављени у угловима кровног оквира. Висина носача треба да буде 30–50 цм већа од висине возила, али не мања од 2 метра. Повећавањем висине надстрешница треба бити пропорционално шира како би се заштитила од косих киша. За израду надстрешнице за нагиб бит ће потребна два пара носача различитих висина, пад треба износити око 10 цм за сваки метар дужине нагиба. Под лучним или забатним кровом постављају се једнаке потпоре, затим се, када се завежу, постављају решетке, формирајући облик крова.

Цанопи суппорт постс

За израду стубова најлакши начин је куповина округлих или профилних цеви 80-100 мм, канала величине 10 или 12, челичних углова заварених у квадрат са полицом од 70 цм. Конструкције оквира, на пример, од профилне арматуре, биће јефтиније, али теже израде. Четири шипке дебљине 14 мм морају се поставити на врхове квадрата и повезати их попречним тракама од 10 мм арматуре. Након тога, из исте танке арматуре додајте по једну дијагоналну кравату свакој ћелији. Овај просторни дизајн је веома погодан за узгој винове лозе или бршљана који вам омогућава да украсите ружан метални оквир..

Ребар пост

Приликом изливања темеља, стубови морају бити направљени унапред или се комади арматуре морају временом положити у бетон као угради. Ако су стубови бетонирани одвојено, потребно је ископати рупе за њих 1/5 висине носача, на дну сипати дробљени камен слојем од 3-5 цм и изградити оплату надземног дела висине до 10 цм.

Највећа потешкоћа је поступак поравнања носача, јер су прилично тешки, што значи да неће бити непотребне помоћи асистента. За почетак, везање можете натегнути на клинове, тако да истакнете правоугаони простор. Неопходно је проверити дијагонале формираног правоугаоника и проверити да ли је веза за оближње зграде или објекте исправна.

Изглед за постављање стубова

Бетонски стубови за надстрешнице

Ознаке за постављање ступова постављају се под правим углом у односу на линије. У почетку је довољно поравнати ступове вертикално користећи ниво регала. Након тога морате поравнати врхове носача у складу с њиховом локацијом на дну, где се извлаче везице, поравнавајући дијагонале и странице правоугаоника. Након завршетка поравнања, носачи морају бити поуздано имобилизирани заваривањем уздужних веза од арматуре на њих и повезивањем дијагонала с њом. Након постављања бетона, могу се уклонити пре него што се постави горњи акорд..

Ограде и кров

Завршна фаза је уређај самог надстрешнице. Да бисте то учинили, потребно је причврстити носеће греде у једној равнини, на врху које се налази попречни слој. Поступак уградње зависи од конфигурације крова:

  • За равна шупљина горњи и доњи носачи повезани су са попречним шипкама. Између њих, са кораком од 100-120 цм, постављају се нагнуте греде од профилне цеви 50к50 мм, угао ширине 70 мм или дрвене шипке 100к50 мм.
  • За забатни кров, уместо попречних трака, морате да поставите два троугласта решетка, а затим их повежете гредама истог дела.
  • Лучни надстрешница саграђена је по принципу забатка, али уместо троугластих решетки, полупречника.

Надстрешница од обликованих цијеви

Надстрешница са забатом

Арцхед царпорт

Дужина греда одређеног дела може да достигне 6–7 метара, што је довољно за просечан аутомобил. Ако је потребно више, биће потребно унапред инсталирати прелазне ступове и поставити додатне пречке или решетке на њих. Греде је неопходно ослободити изван екстремних носача реда 20-30 цм како би металне конструкције биле заштићене од падавина.

Након постављања греда, попречни слој се може причврстити на њих одозго. Његов нагиб овиси о формату одабраног премаза: једна трачница мора бити постављена на преклопове, а затим попуните преостали простор тако да је размак 15-20 цм. Боље је да се као летва користи плоча од 20к20 мм, профилна цијев 20к20 је погодна за облагање поликарбонатним или прозирним шкриљевцем. мм.

Оцените овај чланак
( Још нема оцена )
Slava Savetnik
Савети стручњака за било коју тему
Comments: 2
  1. Pavle

    Хтео бих да питам како правилно опремити коловоз? Има ли потребе за специјалном опремом или је довољно само путем ставити одређене обележавајуће знаци или светла? Молим вас да ми објасните кораке које треба пратити за правилну опрему коловоза.

    Одговори
  2. Milica Janković

    Како правилно опремити коловоз? Које факторе треба узети у обзир при опремању коловоза? Каква је препоручена дебљина асфалтног слоја? Који су најбољи материјали за коришћење на коловозу? Да ли постоје неке специфичне смернице или препоруке у вези са сигнализацијом и осветљењем коловоза? Ваше савете и информације би ми били много корисни.

    Одговори
Додајте коментаре