Технологија асфалтирања: сами направимо савршене стазе

Садржај препоруке

• Фаза 1. Пројекат
• Фаза 2. Припрема подручја
• Фаза 3. Профилирање територија
• Корак 4. Уоквиривање површине
• Фаза 5. Уређај за темељење
• Фаза 6. Припрема повратног слоја
• Фаза 7. Полагање камења
• Корак 8. Испуњавање зглобова
• Корак 9. Вибро површинско заптивање

Да би површина поплочана са камењем испунила планиране техничке и естетске параметре, потребно је строго испунити технолошке захтеве у свакој фази уградње. Кршење технологије асфалтирања доводи до оштећења бетонских елемената, нестабилности површине и брзог пропадања. Придржавање ових једноставних упутстава и савета гарантује дугорочан рад и правилан преглед опремљеног подручја моста..

Савети.На површини која је намењена за асфалтирање неопходно је проверити стање тла, а при извођењу објеката са значајним оптерећењима треба извести потпуну геотехничку студију површине. У том случају, стање тла одређује геолог, а пројектант радова бира врсте грађевина и одговарајуће комуникације.

Фаза 1. Пројекат

Прва фаза у процесу полагања каменчића је припрема пројекта који треба да садржи:

• величина асфалтирања;
• одређивање површинског оптерећења;
• услови дренаже (уздужни и попречни косини);
• врста камена за поплочавање, његова конфигурација, боје и количина, план тлаковања и начин уградње.

Спровођење пројекта треба започети геодетским и мерним радовима, на којима је територија подељена и утврђени су њени нивои. На тачкама уломака, клинови или метални игле се убацују у земљу, што указује на ниво на коме ће се површина налазити. Кроз ове трагове се провлачи нит која одређује локацију горње ивице поплочавања или ивичњака..

Фаза 2. Припрема подручја

Да бисте припремили површину за поплочавање, потребно је уклонити горњи слој хумуса и плодно тло на месту асфалтирања. Препоручује се одређивање дубине ископа, узимајући у обзир дебљину поплочавања и базу за њу. По правилу треба бити у опсегу од 25 до 65 цм. Ако је тло на дну ископане јаме нестабилно, тло би требало додатно збијати. Такође би требало да очистите подлогу од коријена и биљних остатака..

Ако испод уклоњеног плодног слоја постоје слојеви тла који нису пропусни за отицање, на пример, дебели слојеви хумуса који садрже хумноза, пластичну глину или иловицу, потребно је повећати дубину копања док се не постигну стабилна тла. У случају значајног повећања дубине јаме, уместо претерано уклоњеног тла, можете да додате дробљени камен или друго тло са бољим својствима.

Приликом копања јама врло је важно одредити ниво подземне воде. Када је изнад нивоа полагања базе испод колника, потребно га је спустити обављањем радова на дренажи. На малим површинама друга фаза се може обавити ручно, на великим површинама користећи машине као што су булдожери, стругачи и грејдери.

Фаза 3. Профилирање територија

У овој фази је потребно комбиновати дизајн конфигурације површине (завоји, заобљења, пресеци) у односу на ниво површина и косина. Обавезно водите рачуна о природним особинама објекта, његовом пејзажу.

Нагиб површине је пројектован у зависности од канализационих цеви, али препоручује се да се направи у опсегу од 2,5 до 4,0%, што одговара нагибу од 2,5 до 4 цм по метру дужине. Слој темељног слоја се изравнава слојем грубог песка дебљине до 10 мм. Након тога се врши вибро сабијање изравнаног дна јаме. Процес изравнавања и затварања тла од великог је значаја за формирање будуће површине, њену дренажу и стабилност, па је потребно пажљиво и квалификовано поступање.

Корак 4. Уоквиривање површине

Овисно о намјени асфалтирања и планираном оптерећењу на површини, границе јаме се одређују и учвршћују помоћу ивичњака, ивичњака (укључујући вртне) или палисада, између којих ће се ставити камење. Ивичњаци спречавају разлике у поплочаној површини јачањем ивица и задржавањем облика.

Ови бетонски производи се постављају на полу-суву бетонску подлогу са размаком од око 3 мм између појединих елемената. Шавови нису испуњени.

Фаза 5. Уређај за темељење

Кључ правилног постављања поплочавања је формирање поуздане базе на претходно изравнаном и збијеном земљишту. Ако база не одговара пројекту, поплочани камен неће издржати одређена оптерећења и такво поплочавање ће бити дрхтаво и краткотрајно. Основни материјал је шљунак или дробљени дробљени камен фракције 5–40 мм, који је положен у слојевима дебљине 10–15 цм, а затим сваки од њих пажљиво збијен (око 20% од првобитне дебљине) како би се осигурала одговарајућа издржљивост и снага базе у раду..

У подножју за горњи слој треба да се користи материјал од делића средње вредности између величине зрна насипа и основе. Овом методом ће се елиминисати мешање постељине са доњим слојевима током рада асфалтирања и могуће пропадање плочица и као резултат померања спојева. Дебљина базе овиси прије свега о намјени површине и планираним оптерећењима. За асфалтирање сусједних подручја, тротоара или стаза довољно је дно од 20 цм, а површине дизајниране за стални промет захтијевају дно дебљине најмање 30–45 цм. На одабир дебљине базе утјечу и резултати истраживања својстава тла на којем је положено. Дакле, вискозна тла (попут глине) захтевају густу подлогу.

Фаза 6. Припрема повратног слоја

Изнад подлоге треба да буде монтажни слој постељине. Постељина је дробљење од дробљеног камена фракције 0-4 мм или просијани песак фракције 0-7 мм. Не препоручује се коришћење цементно-пескане смеше за уређај за пуњење. Без обзира на радна оптерећења и врсту поплочавања, дебљина насипа након сабијања треба да буде између три и пет центиметара. Насип треба изравнати тако да поплочено камење буде постављено на приближно 1 цм више од планираног нивоа.

Такви поступци омогућавају тамповањем да се поравна незнатно дозвољена разлика у висинама појединих плочица. Коначно збијање насипа врши се тек након полагања каменчића помоћу вибрационе плоче са гуменом подлошком.

Фаза 7. Полагање камења

Како не бисте оштетили припремљену постељину, поплочавање почиње од постављених ивичњака, а за полагање наредних редова, асфалтирану површину можете користити као подлогу. Правац кретања је од ивице територије до центра. Полагање сваког реда плочица треба да се контролише каблом како би се постигла равномерна расподела плочица по простору..

У подручјима која су намењена сталном промету возила, плочице се постављају под углом у односу на смер вожње. Ово дијагонално поплочавање пружа равномернију расподелу оптерећења на сваки бетонски елемент, чинећи површину стабилнијом. Такође смањује ниво буке из точкова. На ивицама подручја за асфалтирање, то јест на граници спајања елемената и асфалта, плочице треба равномерно резати посебном тестером тако да се чврсто прилегну уз ивичњак и имају прави естетски изглед. Камен за поплочавање не треба сећи више од пола.

Због особитости технологије израде плоча за поплочавање и употребе природних материјала могу се појавити одступања у боји појединих елемената за поплочавање. Како не би било приметне разлике у нијансама исте боје на плочнику (нарочито у случају великог подручја), препоручујемо полагање колника у исто време најмање три палете.

Корак 8. Испуњавање зглобова

Након полагања плочица, фуге се пуне. Материјал за ове сврхе мора бити изабран тако да обезбеди узајамни еластични пренос терета између бетонских елемената. Препоручујемо употребу сувог испраног песка (без нечистоћа) фракције 0–2 мм. Крупни песак може да се заглави и неравномерно напуни зглобове, а присуство нечистоћа (попут глине) може проузроковати мрље на површини тротоара. Вишак песка након фугирања уклања се пре вибрације на површини, а затим, ако је потребно, попуните резултирајуће празнине. Допуштено је вишеструко пуњење зглобова са истодобним залијевањем, што олакшава и убрзава овај процес.

Посебну пажњу треба посветити поштовању неопходних интервала између тлаковаца. Супротно увреженом мишљењу, прагови растојања на бочним површинама тротоара не одређују ширину спојева..

Савети.За тротоаре, стазе и друга подручја за пјешаке шавови требају бити најмање 2-3 мм, а за путеве и дионице намијењене промету, 3-5 мм. Како посао напредује, колник се мора изравнати; сва идентификована одступања у ширини празнина захтевају корекцију.

Присуство интервала између суседних плочица омогућава им међусобну интеракцију, доприноси расподјели терета. Такође, шавови неутралишу мања допуштена одступања у величини бетонских елемената (до 2 мм) и надокнађују промене у димензијама услед флуктуације температуре. Ако су поплочани камен положен прејако, материјал за фугирање неће радити..

Као резултат, под утицајем оптерећења и временских услова могуће је уништавање поплочавања, стварање огреботина и пукотина на ивицама и угловима бетонских елемената. Често се ови деструктивни процеси започињу и примећују одмах након збијања поплочане површине. Дакле, неквалитетни шавови су један од најчешћих разлога за неправилно поплочавање и неутемељене притужбе на квалитет асфалта..

Корак 9. Вибро површинско заптивање

Асфалтирану површину треба додатно збијати. Овај поступак се изводи на сувом и чистом коловозу помоћу вибрационе машине (усисивача) помоћу гумене плочице, чија је функција облагање и заштита плочица. У недостатку облоге, вибрирајућа плоча може огребати и трљати бетонске елементе, а песак из шавова може пробити кроз порозну површину тротоара и формирати мрље. Сабијање вибрација места врши се равномерно од ивица до центра све док се не постигне планирани ниво површине и стабилност бетонских елемената. Након тога спојеве је могуће поново напунити..

Након завршетка свих ових технолошких процеса, површина места поплочена каменицима треба да буде равна, глатка (без избочина, удубљења), стабилна, интегрална, са шавовима исте ширине. Подлога која испуњава ове захтеве је спремна за употребу.