Како инсталирати електрични погон на прозор за аутоматско проветравање стакленика

Садржај препоруке

• Сасх уметак
• Шарки уређај
• Који је погон прави
• Делови за пренос
• Уређаји за аутоматизацију
• Шема и принцип рада

Током вегетацијске сезоне, биљкама је потребно периодично обнављање атмосфере стаклене баште, посебно током дневног светла. Мало је вероватно да ћете пожелети да устајете сваког дана у 4 ујутро како бисте отворили прозор на време. Због тога делимо један од најбољих алата за аутоматизацију вентилације стакленика..

Сасх уметак

Стакленици заиста имају пуно варијација уређаја: од лаганих конструкција на челичном оквиру до потпуно капиталних конструкција. Међутим, већина их има уређај за саће, па се уметак отварајућих крила у једној од правоугаоних ћелија види на најочитији начин..

Чак и ако је пластеник прекривен филмским материјалима који се мењају из године у годину, крила морају бити покривена издржљивим материјалима од лима: поликарбонатом, прозирном плочом од ПВЦ-а, стаклом и другим материјалима који пропуштају светлост. Оквир прозора треба срушити са лаких дрвених летвица, ево неколико савета за његову конструкцију:

• изаберите ћелију што је више могуће, близу клизаљке;
• окрените отвор испод крила металним углом за уски предсобље;
• поставите шарке напољу у горњи део крила;
• доле и са стране, материјал за покривање крила треба да се ослободи 150 мм;
• горња ивица прозора 100-120 мм прекривена је траком коморе од гуме или силиконске траке. Иста количина покреће се под покровом пластеника изнад крила или испод гребена;
• немојте да крило буде превише масивно. У великим пластеницима је боље направити неколико малих отвора уместо једног огромног..

1 – оквир стакленика; 2 – метални угао; 3 – дрвени летви оквир; 4 – прозрачни материјал (поликарбонат, стакло); 5 – гума (манжете)

Шарки уређај

Механизам отварања заснован је на принципу линеарних потискивача заокретних капија. Комад челичног челика са полицом од 20 мм, дужине 15 цм, причвршћен је на крај прозора кроз конвенционалну надстрешницу за дрвене прозорске оквире. Код овог причвршћивања, угао се треба савити у правцу отварања, а на његовом доњем крају је заварена М10 матица..

Други дио механизма израђен је од челичне траке 4к40 мм савијене у облику слова П. Размак између полица требао би бити неколико милиметара више од дебљине кориштеног мотора, а укупна дужина носача требала би бити 200 мм дужа од дуљине осовине мотора. На ивицама траке направљене су две рупе од 10 мм, цела конструкција је обешена на два угаона дела, који су, с једне стране, чврсто причвршћени на оквир стакленика, а са друге стране, испод шипке имају отвор на 80–100 мм. Шестерокут мотора у облику слова У уметнут је између две полице ових углова, шаркар је причвршћен вијцима М10.

И сам мотор у оквиру је лако поправити. Направите двије рупе од 4 мм у средиштима бочних полица, изрежите навоје и причврстите вијке кућиштем мотора. Можда ће вам требати и рупа на средишњој полици трља да бисте лако напајали каблове за напајање до задњег дела мотора.

Који је погон прави

Једна од најповољнијих опција мотора за покретање прозора може се назвати истосмјерним мотором (са мјењачем) из електричног одвијача. Погон производи солидну силу и има оптималну брзину за механизме ове врсте, мотор је такође подношљив привременим преоптерећењима.

Тело мотора је цилиндрично, зависно од модела одвијача, његов пречник може да варира од 40 до 65 мм. Електрична веза изведена је са задње стране. Ако две контактне плоче стрше из тела, на њих требате спојити комад жице дужине до 2 метра лемљењем или употребом аутомобилских прикључних блокова. Ако два проводника једноставно изађу из пластичног чепа на задњем крају – продужите жице напајања помоћу вијака.

У разним верзијама мотор може имати једно кућиште са мењачем или су ти елементи причвршћени пластичним кућиштем самог алата. Препоручује се куповина најјефтинијег једносмерног одвијача за прозор и одвикавање кваке од батерије помоћу тестере. Тако добијате мотор са склопом мењача, извором напајања и стезаљком у којој је згодно стегнути вратило за пренос..

Делови за пренос

Претварање ротационог кретања у транслационо кретање врши се црвном зупчаницом, која укључује матицу заварену за део угла на табли и 100 цм с метричким навојем, који је чврсто повезан са осовином мотора.

Главна потешкоћа биће проналажење одговарајућег редуктора за коаксијални пренос између осовине и шипке. Ако ништа не одговара стандардним опцијама, будите паметни и узмите времена да филигрански радите. Стезаљку затакните у вибру и избушите уздужну рупу на њеном крају, чији пречник одговара дебљини осовине. Дубина рупа је 12-14 мм, покушајте да направите коаксијални облик са учвршћивачем, повремено навлажите бушилицу машинским уљем.

На удаљености од 20 мм од исте ивице, датотеком залепите два утора на обе стране. У њиховом средишту направите још један пролазни отвор са бушилицом од 3,3 мм, затим прођите кроз славину број 1 и исеците метрички навој за 4 мм. Ако је дебљина осовине 2 мм или више, направите на њој неколико зареза трокутастом датотеком, тако да удаљеност од ивице одговара положају рупа у шупљини. За чврсто затирање осовине користите вијаке са ручицама врата или обичне вијке.

Уређаји за аутоматизацију

Започните тако што ћете отворити и затворити прозор притиском на дугме. Минимални потребни за то су два крајња прекидача са нормално затвореним контактима. Један од њих је причвршћен на угао на крило. Овде можете користити уобичајени тастер, који ће се активирати притиском на крај игле у затвореном положају крила. Други гранични прекидач треба да се покреће ручицом, треба да је везан за тело крила танком бакарном жицом.

Друга фаза је рад тајмера. Користите електронске уређаје са дневним или недељним програмирањем, тако да не морате сваки дан да „куцате“ тајмер, а прозор може да ради месецима без људске интервенције.

Наравно, такође је дозвољено коришћење сензора светлости за повезивање режима вентилације са дневним биоритмом биљака. Међутим, овде постоји замка: температура у сумрак и зору није увек довољно висока, па систем мора бити допуњен електронским термометром који неће дозволити отварање крила ако је вани превише хладно..

Замислите сличну ситуацију усред дана, што је типично за рано пролеће. Било би добро привремено затворити окно кад падне температура; за то систем мора бити правилно конфигуриран за повратне информације између свих сензора и управљачких уређаја. То је немогуће без нормалне релејне групе (ако је круг на уређајима типа релеја), зато запамтите: и тајмер и термометар, а фото релеј мора имати најмање један контакт (НО / НЦ) за промену. За управљање мотором уназад, потребан вам је и средњи релеј са два преклопна контакта..

Шема и принцип рада

За напајање ће бити потребан било који 12 или 18 волт истосмјерни извор, зависно од одабраног мотора. Прикладно је, на пример, лемљење контаката батерије и постављање на „вечито“ пуњење под стандардним пулсним извором.

Снага се од извора до излазних терминала контактора напаја реверзибилно. Важно је напоменути да се овдје прекида напајање нормално затвореним контактима крајњих склопки С1 и С2. Логика рада је следећа: ако је потребно отворити крило, напајање се напаја у склопнику, који укључује мотор све док не прекине његову струју искљученим граничним прекидачем.

Опција 1

Таква шема рада је најједноставнија у свом логичком дизајну: када је склопник укључен, лист је отворен, а када је искључен, затвара се. Ако вас збуњује велика интринзична потрошња круга, користите два одвојена контактора, али у овом случају ће десна страна круга (контрола) морати да буде мало компликована. У том случају се контакти крајњих прекидача преносе из оптерећеног круга у управљачки круг калемова средњих релеја.

Сада ћемо размотрити две посебне верзије шеме управљања. У првом су довољно отворени контакти на тајмеру и термометру, они су једноставно повезани серијски у очекивању да када прекине струјни круг, средњи релеј ће се искључити и затворити крило. За једноставнији дизајн круга, морате жртвовати велику самопотрошњу и радни век релеја.

Опција 2

У другом случају имамо сличну серијску везу: тајмер има сигнал на преклопном улазном релеју само на одређеној температури. У супротном, нормално затворени контакт термометра даће сигнал за спуштање крила, што ће прекинути граничним прекидачем, због чега ће се релеј искључити и неће се моћи поново укључити док се лист не помери у супротном смјеру..