Одржавање генератора: правила о нези и раду

Садржај препоруке

• Припрема за покретање генератора
• Доливање двотактних бензинских мотора
• Доливање четворотактних и дизел мотора
• Провера филтера за ваздух
• Укључивање генератора са ручним стартовањем
• Укључивање генератора електричним стартором
• Искључите генератор
• Одржавање генератора

Како покренути нови генератор? Овај чланак пружа све информације које су вам потребне да бисте припремили генератор за покретање, допуну горива, негу и одржавање. Читаћете овај чланак како да организујете сигуран и поуздан рад генератора..

Уређај било ког електричног генератора са мотором са унутрашњим сагоревањем, без обзира на његову снагу, је исти:

1. Блок покретања генератора.
2. Мотор са унутрашњим сагоревањем.
3. Утикач шипке за уље.
4. Електрични генератор.
5. Аутоматизација управљања генератора, укључујући заштитну јединицу.
6. Електричних прикључака.
7. Резервоар за гориво.
8. Уобичајени носиви оквир-тело.

Припрема за покретање генератора

Већина продатих агрегата у потпуности је монтирана у фабрици, а купац је мора да напуни горивом и уљем. Прије него што почнете долијевати гориво, морате сазнати које уље и гориво препоручује произвођач. У зависности од типа мотора, можда ће вам требати:

1. Дизел гориво.
2. Бензин А92 или А95.
3. Метан.
4. Моторно уље за двотактне бензинске моторе.
5. Моторно уље за четворотактне бензинске моторе.
6. Дизелско моторно уље.

Доливање двотактних бензинских мотора

Најјефтинији модели генератора опремљени су двотактним бензинским мотором. Унутрашња структура таквог мотора не предвиђа засебан круг за подмазивање уљем. Да би се подмазао мотор, у њега се убацује уље, заједно са горивом, где се затим сагорева. Стандардни однос смеше нафта / бензин је 1 део уља и 50 делова бензина. У таквим моделима генератора, уље и бензин се истовремено уливају у резервоар за гориво..

Доливање четворотактних и дизел мотора

Модернији мотори имају засебан круг за подмазивање уљем, па је у почетку потребно улити уље у кућиште мотора са унутрашњим сагоревањем, а затим резервоар допунити горивом..

Количина уља која се мора сипати мора одговарати количини која је наведена у пасошу. Генератор за домаћинство капацитета 1,5-2,5 кВ обично се пуни са око 1 литре уља. За допуну горива требате:

1. Одвијте чеп шипке на кућишту кућишта мотора.
2. Унесите 80-90% запремине уља наведене у пасошу.
3. Ставите на место, а затим уклоните шипку за уље.
4. Проверите да ли ниво уља одговара минималним-максималним оценама.
5. Додајте уље у малим оброцима, при чему сваки пут помоћу шипке проверите његов ниво. Долијте све док мерна шипка не покаже ниво уља виши од минималног, али мањи од максималног (ако је удаљеност између ознака „минимум“ и „максимум“ конвенционално подељена на четири дела, при првом пуњењу у уље, при пуњењу? Оптимално је).
6. Чврсто затегните мотку на кућишту мотора.

Забрањује се коришћење уља које нема потребну вискозност или друге врсте (минерално, полусинтетичко) за пуњење мотора са унутрашњим сагоревањем, а посебно је опасно мешати различите врсте уља за пуњење.

Доливање горива врши се у резервоар за гориво који се налази на врху генератора. Максимална запремина горива наведена је у техничкој документацији. Нема потребе да гориво доливате до капацитета. Гориво у резервоару мора бити најмање 10 мм ниже од горњег зида резервоара (ово стање настаје због потребе компензације притиска створеног бензином) Пуњење се мора извршити посебном каном за залијевање мрежасти филтар или филтер тканине.

Недавно се појавио велики број генератора са више горива који подржавају могућност употребе не само бензина као горива, већ и метана. За снабдевање гасом морате користити посебно црево; на месту где је спојен на редуктор цилиндра за гас или на главни гас, мора да се угради посебан запорни вентил.

Провера филтера за ваздух

Зрачни филтри су инсталирани на свим генераторима. Неке од њих је потребно влажити моторним уљем (спужвастим филтерима) за ефикасан рад. Пре пуштања у погон неопходно је сазнати врсту филтера за ваздух и припремити га за рад, јер од тога директно зависи квалитета чишћења ваздуха и, као резултат, поузданост и трајност рада генератора..

Укључивање генератора са ручним стартовањем

Пре укључивања напуњеног генератора морате:

1. Изаберите добро прозрачен простор.
2. Инсталирајте генератор водоравно.
3. Одспојите терет од њега.
4. Спојите земљу.

Након тога, узастопно извршите следеће операције:

5. Отворите вентил на излазу из резервоара за гориво..
6. Посебна заклопка за ваздух која ограничава довод ваздуха.
7. Неколико пута, подвлачећи почетни кабл према себи, подмажите мотор.
8. Укључите „паљење“.
9. Снажно повуците ручицу за покретање.
10. Ако се мотор не покрене, поновите операцију 2-3 пута.
11. Након покретања, глатко вратите кабел у првобитни положај.
12. Док се мотор загрева, отворите пригушницу.
13. Укључите електрични генератор.
14. Проверите присуство напона на инсталираним уређајима.

Пошто је систем за гориво новог генератора напуњен ваздухом, ако није било могуће покренути генератор након 2-3 покушаја, потребно је да пропухавате ваздух на филтеру горива и карбуратору..

Укључивање генератора електричним стартором

Првих 5 поена извршите на исти начин као и ручно лансирање, након чега:

6. Уметните кључ за паљење.
7. Окрените га на ознаку „старт“.
8. Дајте генератору мање од 20 секунди да се покрене.
9. Ако се мотор не покрене, поновите операцију након 1 минуте.
10. Након покретања генератора, вратите кључ у положај „паљења“.
11. Укључите генератор.

Ако се батерија инсталирана у генератору испразни, тада је уз присуство стартног кабла могуће покренути ручно.

При покретању дизел агрегата потребно је додатно користити декомпресор и одзрачити.

Искључите генератор

Да бисте сигурно искључили генератор, морате да урадите:

1. Уклањање свих електричних оптерећења из њега.
2. Затворите вентил за довод горива.
3. Сачекајте да се погонски мотор заустави.
4. Онемогућите дугме за паљење.

За хитно гашење, само притисните дугме „стоп“.

Ако се генератор ретко користи, након искључивања препоручљиво је померити клип цилиндра мотора са унутрашњим сагоревањем у највиши положај. То блокира приступ атмосферском ваздуху мотору који може изазвати унутрашњу корозију. Клип се помера када се стартни кабл повуче „ка себи“, место где се појави приметни отпор ће одговарати оптималном положају клипа цилиндра за одлагање.

Одржавање генератора

Током рада, потребно је редовно проверавати ниво горива, а при покретању – проверити ниво уља. Константно пратите непропусност система за уље и гориво. Генератори не могу да обезбеде константно напајање. У зависности од модела, у интервалима од 8 до 24 сата мора се зауставити ради одржавања (доливање горива, провера нивоа уља).

Пажња! Допуњавање горива док мотор ради строго је забрањено.!

Након првих 5-10 сати рада, неопходна је замена уља (рад мотора). Наредна замена уља врши се према распореду датом у упутствима..

Потребно је при свакој измени уља проверити стање филтера за гориво и уље, како бисте очистили свећицу од угљених талога. После чишћења свећице, неопходно је проверити и по потреби подесити размак између електрода (оптимални размак је 0,7-0,8 мм).

Ако генератор ради у прашњавим местима, посебну пажњу треба обратити на чистоћу филтера за ваздух. Учесталост чишћења филтера треба смањити на 24 сата рада генератора или мање..

За дуготрајно складиштење клип генератора мора се померити у највиши положај. Поставите генератор на суво, добро прозрачено место. Пре покретања генератора, потребно је додати свеже гориво у њега (посебно ако је у њега инсталиран бензински мотор).

Свака 2-3 месеца, како би генератор био у раду, подмазан, потребно га је покренути и радити све док мотор са унутрашњим сагоревањем не буде потпуно загрејан (5-10 минута).