Градски блок је место у којем живимо

Садржај препоруке

• Како настају градски блокови?
• Урбани проблеми
• Паркинг
• Пејзажно уређење
• Инфраструктура
• Успешни примери

Према дефиницији Ефремова објашњеног речника, четврт је део града који је омеђен с неколико, најчешће четири улице. У ствари, управо из таквих, понекад прилично великих, који се понекад састоје од три или четири или чак две зграде „високих зграда“, одвојених од осталих подручја аутопутевима, настаје целокупни урбани пејзаж.

Ако саставите ланац – стан – кућа – двориште – четврт – град, тада је често погодност, архитектура таквог саставног, обједињеног дела стамбеног простора, јер се четвртина показао главним показатељем колико је урбано окружење промишљено и угодно за живот.

Како настају градски блокови?

Нажалост, најчешће је зграда у нашим градовима хаотична, односно куће се постављају тамо где има слободног простора, без обзира на околни пејзаж и архитектуру суседних кућа. Зато није реткост да се сусрећу четврти у којима се у близини налазе зграде старих зграда и нове високоградње које су настале на месту бившег дечијег или спортског терена..

Стари кварт града који нам је познат обично је неколико стамбених зграда, чија се логика локације често уопште не хвата, мало игралиште, пар цветних кревета на улазима и, заправо, све.

Тенденција да се не граде појединачни стамбени комплекси, већ читави блокови са развијеном инфраструктуром у нашој земљи тек се тек почињу појављивати. А најчешће су то само елитни стамбени комплекси на чијој територији заиста постоји све што вам треба, међутим, улаз у ограђену, затворену, 24-часовну безбедносну територију наручују странци. А стан у таквом рају као што је, на пример, стамбени комплекс италијанске четврти у Москви, приступачан је само за одређену, врло малу категорију купаца некретнина..

Стамбени комплекси економске класе, обичне монолитне високоградње са неизрецивим фасадама, обично се не могу похвалити рафинираном припадајућом територијом и развијеном инфраструктуром – такви се трошкови програмера једноставно неће исплатити.

У међувремену, као што стручњаци напомињу, интегрисани приступ развоју урбаних подручја омогућава решавање два главна проблема одједном:

• ствара комплетно, угодно животно окружење;
• повећава ефикасност улагања инвеститора.

Дакле, теоретски, сложен развој, односно изградња не засебне вишестамбене зграде, већ целог блока одједном, корисна је купцима станова, обичним грађанима и програмерима, међутим, упркос тако очигледним предностима, из неких разлога су нови, удобни простори створени у складу са јединственом, добро осмишљеном архитектуром пројекат је још увек реткост.

Урбани проблеми

Обично градска четврт има своју малу „продавницу“ – прехрамбени мини маркет, идеално би требало да буде вртић, зелена површина за шетњу, игралиште за шетање паса, играње спортова и мали комплекс за најмлађе становнике – љуљашка, песак, тобоган и тако даље, и што је најважније, место за паркирање аутомобила, које су постале неизоставан атрибут било којег дворишта стамбене зграде.

Међутим, такве идеалне четврти су изузетно ретке. Далеко је могуће предвидети место за све поменуте инфраструктурне објекте, јер је земљиште у граду веома скупо. Или се можда не ради о величини локације која је додељена за изградњу новог кварта или поновној изградњи старе, већ о промишљености пројекта, самом приступу стварању урбаног окружења?

Паркинг

Ако спроведете анкету међу становницима одређеног кварта, тада ће се већина становника жалити на недостатак паркинг места, а аутомобила је све више..

Како решити овај проблем? Организовање плаћених паркинга у близини? То није решење, јер, прво, треба да пронађете место за њих, а друго, скоро половина власника аутомобила ће једноставно занемарити ову прилику – „гвоздени коњ“ је већ прескуп, с обзиром на трошкове бензина, гума и резервних делова, зашто платите и за ноћни паркинг?

У новим стамбеним комплексима овај проблем се најчешће решава изградњом подземног паркинга. Па ипак, ако посетите неко двориште недавно изграђене зграде са паркингом који се налази у подруму или подземљу, видећете све исте редове аутомобила. Објашњење је прилично једноставно – куповина стана у новој згради често не гарантује доступност и простор за аутомобил. Често за место на комфорном, топлом подземном паркингу нови станар куће мора посебно да плати 10, 15, 20 па чак и више хиљада долара. Чини се да би особа која је већ платила пуно више новца за ново становање такав износ требала изгледати прилично прихватљиво, међутим, као што показује пракса, већина купаца квадрата одлучи да уштеди новац, тврдећи – „Зашто не паркирам свој аутомобил, и даље имам поправке у новој згради да радим, да купујем намештај и онда такве трошкове. “ И паркирају се, на радост комшија, возећи се на тротоаре, плочнике, спортске терене, постављајући аутомобиле близу улаза …

Ново двориште у Санкт Петербургу, извор скисцраперцити.цом

Очигледно, поента није само у присуству и одсуству паркинг места, већ и у ставу самих станара према удобности осталих становника куће..

Пејзажно уређење

Занимљиво је да такозване норме озелењавања и даље постоје и званично су на снази, рачунајући се одвојено за једног становника малог, средњег, великог, одмаралишта, за прву фазу изградње, за читав град и стамбене четврти. Дакле, за једну особу која живи у обичном стамбеном простору велике метрополе требало би да постоји најмање 7 квадратних метара зеленог простора. Слажем се, није мало.

Власти весело извештавају да су, у поређењу са предреволуционарном Москвом, показатељи озелењавања знатно порасли и уопште се нису смањивали, као што можда изгледа: 1913. године било је само 12,7 квадратних метара по Московљану (тада је у престоници било око 1,6 милиона људи). метара зеленог простора, а сада – око 14 квадратних метара.

Међутим, морате да схватите да су такве калкулације нешто веома, веома просечно, јер се узимају у обзир паркови по становнику главног града, укључујући парк назван по Горки, Кузминки, Тсаритсино, Соколники и тако даље. Али обични Мускоовци иду у шетњу таквим заиста зеленим зонама (па чак и онда не сваки дан), али живе у сопственој одвојеној градској четврти, где цео степен озелењености може бити у цветном кревету на улазу и два заглављена стабла која покушавају да расту на комаду земље. између асфалтних путева.

У двориштима нових стамбених комплекса, где је изградња тек завршена, нема потребе да се у принципу говори о зеленилу – све што је овде раније расло сигурно је посечено, а ново још није засађено, није ни расло или није предвиђено пројектом. Игралиште на сунцу уобичајен је призор за нова дворишта.

Игралиште у дворишту нове зграде

Инфраструктура

Веома је згодно ако можете куповати и решавати друге свакодневне проблеме, не напуштајући свој кућни кварт. Стога је развијена инфраструктура веома цењена, односно присуство продавница, филијала банака и дечијих установа. Обично се такви објекти налазе на првим спратовима стамбених зграда, што је прилично уобичајено и често се може наћи у четврти саграђеним још у совјетске године..

Чак и ако почетни пројекат, на пример, у блоку саграђеном 60-их, није подразумевао присуство продавница и других пословних просторија, сада су готово сви први спрати „хрушчова“, посебно они који се налазе на прометним улицама или у централним четвртима малих градова, уклоњени из стамбеног фонда и претворио се у разне бутике, продавнице, сервисне центре и тако даље.

А становници нису увек задовољни тако новим суседством. На пример, трговина прехрамбених производа која се отворила у приземљу, наравно, је врло згодна, али истовремено људи који нису увек привлачног изгледа појављују се у дворишту, пију пива на клупама, смећа и ново разбијена врата у носивом зиду зграде могу узроковати пукотине горе апартмани.

Узгред, проблем урбаног развоја постоји скоро свуда, у западној архитектури постоји чак и израз „бриселинација“, што значи хаотичан приступ обнови градова, уз непрекидно неконтролисано масовно рушење историјских зграда. Термин је настао 60-их година, када су старе зграде масовно срушене у Бриселу, на месту којих су настале савремене бетонске кутије.

Срећом, европски програмери на време схватили су сву штетност овог приступа за појаву старих европских градова, а сада руски програмери, који желе да покажу колико је нова зграда успела и квалитетна, у својим рекламним брошурама указују на „прави европски кварт“.

Успешни примери

Међутим, у нашој земљи постоје прилично успешни примери уређења урбаних подручја (мада су то још увек само пројекти). На пример, етнографски и трговинско-занатски центар „Рибнаиа Деревниа“, који се појавио у Калињинграду 2007. године, изгледа врло лепо. Међутим, овај феномен се не може назвати типичним градским блоком (иако овде постоје и стамбене зграде). Прво, ово је још увек етнографски центар, и друго – стилизација под немачком архитектуром предратног Конигсберга, то јест уобичајена позајмица..

Поред тога, „Рибље село“ окружено је истим монолитним новим зградама и изгледа привлачно на општој позадини, али некако превише вештачко.

Четврт „Рибнаиа Деревниа“ у Калињинграду

Још један атрактиван пројекат изградње ни једног блока, већ малог града, као посебног дела велике метрополе, сада се реализује у Санкт Петербургу. Занимљиво је да је изградња „Балтичког бисера“ на југозападној обали Финског заљева под контролом подружнице шангајске компаније за обједињене инвестиције у Санкт Петербургу.

„Балтички бисер“ се назива „одмак од запечаћења развоја“ и први такав велики пројекат у северној престоници, нови, свеобухватни приступ урбаној градњи.

Овај пројекат је још увек далеко од реализације и поставља многа питања која су посебно повезана са потребом стварања нове саобраћајне размене и, по мишљењу многих стручњака, надуваних трошкова квадрата. Првобитно је планирано да градња буде завршена до 2013. године, али због кризе 2008. године, латице „лотоса“ – осматрачнице, главног украса Јужног трга, који су кинески инвеститори намеравали да представе јавности 2007. године, још увек нису довршени. Међутим, пројекат изгледа врло атрактивно на дијаграму..

Балтиц Пеарл пројекат

Други јединствени пројекат изградње целог града је Генерални план Сколково, који се такође не може назвати типичним. Пројекат је позициониран као први град са пажљиво осмишљеним и најудобнијим окружењем за научнике и њихове породице..

Генерални план града Сколково који је развио АРЕП-Вилле

Дугорочни пројекат се може назвати и изградњом Баштенске четврти у Москви, која би требало да постане идеална урбана четврт (бар су тако позиционирани творци пројекта – Сергеј Скуратов и његов студио Сергеј Скуратов архитекти). Еколошки простор за живот, са језером, школом, вртићима и седам подземних паркинга – „Баштенске четврти“ требало би да постане потпуно пешачка зона без аутомобила у центру престонице. Трошкови станова за сада почињу од 15 хиљада долара по квадратном метру (што је далеко од ограничења).

Пројект Гарден Куартерс у Москви

Чини ми се да је главни разлог зашто су овако велики пројекти изградње урбаних подручја реткост за Русију (као и за остале земље ЗНД) недостатак циљаног финансирања. Програмеру је много лакше да нађе средства за изградњу самостојеће куће која се може стрпати између старих зграда негде у центру града и продати станове по вишој цени само због престижне локације него да реализује сложени пројекат изградње целог блока са пословним зградама и зеленим површинама.