Асфалтирање плоча на улицама Москве: наставак историје

Пролеће. „Трава постаје зелена, сунце сија“ … Иако још није зелено, сунце га не поквари топлином, али врло брзо ће се на травњацима појавити прво лишће и зеленило. А на улицама Москве, уместо леда и снега, радници ће се поново појавити – Сергеј Собианин најавио је да ће у пролеће бити настављени радови на постављању плоча за поплочавање на улицама центра престонице.

Салвадор дали. Дезинтеграција постојаности сећања

Тако ће прошлогодишња прича са заменом асфалтног коловоза бетонским плочицама добити сасвим логичан и очекиван наставак – градоначелник Москве не намерава да одустане од својих планова. Са почетком рада на тротоарима центра Москве, дебата о изводљивости градоначелникове иницијативе, која је букнула прошлог пролећа, највероватније ће се наставити..

Хронологија догађаја

Дакле, подсетимо се да је Сергеј Собјанин још у марту 2011. године најавио планове за замену преко 90% асфалта на тротоарима центра града атрактивнијим и еколошки прихватљивијим плочицама. Градоначелник је, према његовим речима, водио искључиво погодност мушкараца и бринуо се за њихово здравље. Предности употребе плоча за асфалтирање приписане су властима:

1. Еколошка екологија. Асфалт се топи на сунцу и у атмосферу емитује штетне материје, попут бензена и бензопропилена; штавише, према еколозима, чак и у процесу производње асфалта, у атмосферу се ослобађа много више штетних материја него у производњи плочица. Међутим, неки стручњаци, посебно Алексеј Киселев, шеф програма за токсичност Греенпеацеа Русија, примећују да асфалт није ништа мање еколошки прихватљив материјал од плоча за поплочавање, а његова штетна својства су увелико преувеличана..
2. Плочица изгледа атрактивније и даје више простора за декоративно уређење улице.
3. Међународно искуство – у свим европским престоницама тротоари су одавно поплочани, влада Москве је одлучила да настави.
4. Смањење преноса топлоте – тамни асфалт загрева се на врућини до +60 степени, док плочице – до +35, Антон Кулбацхевски, шеф одељења за управљање заштитом животне средине московске владе, приметио је да са климатским променама престоница мора да буде једнака не Хелсинкију или Ослу, већ афричким градовима и Ханој, где асфалт за асфалт никада није положен.
5. Трајност – гаранцијски рок асфалтног коловоза је 5 до 7 година, док висококвалитетне плочице могу трајати и до 20 година. Штавише, ако се асфалт мора променити буквално у целини, тада се у случају плочица оштећени комад може заменити, што је посебно важно за руске градове, где су разне провале „грејне мреже“ врло честе. Међутим, у овом случају, кључна фраза овде ће бити „висококвалитетне плочице“, неисправни премаз ће се морати поправити за годину дана (ако не и раније).

Наоружани таквим аргументима у корист плочица, власти Белокаменнаиа у јуну су одржале први тендер за изградњу нових тротоара. Планирано је да се замени преко 4 милиона квадратних метара асфалтног коловоза, односно око четвртине пешачког простора престонице, од чега је 1,14 милиона „квадрата“ у центру града.

Јунски тендер је укључивао полагање плочица на 18 објеката у центру престонице, укључујући Вртни прстен, проспект Мира, Иакиманка, Воробиови Гори, Ленински Проспецт, Кремлин Ринг и други. Почетни износ државног налога био је првобитно 2,78 милијарди рубаља. Касније су укупни трошкови рада порасли на 3,5 милијарди рубаља, а до краја јула – на готово 4 милијарде.

Није тешко израчунати да полагање 1 квадратног метра плочица кошта благајну (тачније пореске обвезнике) 3,5 хиљаде рубаља.

За поређење – полагање двослојног асфалта на истој површини кошта само 1,2 хиљаде рубаља. Штавише, цена једног „квадрата“ плочица је само 500 рубаља, остатак је за посао, међутим, анкете које су спровели дописници магазина „Огониок“ показале су да радници мигранти (углавном имигранти из Јерменије) добијају само 150-200 за сваки квадратни метар покривености плочицама. рубаља. Међутим, цијене у случају државних државних наруџби често постају једно од најтајанственијих и збуњујућих питања..

Тендер је победило 11 компанија које су тада самостално (као да нису учествовале власти) склопиле уговоре са 8 произвођача плоча за асфалт, затим је број добављача повећан на 16, а међу произвођачима су била и таква предузећа као што су Крост, Комплек Строииндустрииа, Спетсстрои- Армирани бетонски производи 17 „,“ Компанија „Гаранција-Строј“, ЛЛЦ „Роад Гроуп“, ЛЛЦ „СДСК“ Дорстрои „и ЛЛЦ“ Мособлспортстрои „.

Радови су започели средином јуна, планирано је да се до 25. октобра положи свих 1,14 милиона квадратних метара плочица у центру Москве. Међутим, на изненађење и присталица и противника компаније за производњу плочица, градоначелник је почетком августа најавио да ће посао бити завршен, тачније обустављен 25. августа. До тада је положено само 400 хиљада квадратних метара плочица, односно око трећине планиране запремине. Наведени су разлози за одлуку градоначелника:

• јавно мњење – многи су Московљани изразили незадовољство разарањем које је владало на тротоарима престонице, самим плочицама и квалитетом полагања такође су почели да изазивају страх код мештана. Такође, негодовање градских становника изазвало је нагло смањење броја паркинг места, што у Москви пре тога очигледно није било довољно;
• недостатак материјала, јер производни погони нису имали времена да испоруче потребну количину плочица. О овом проблему је нарочито говорио заменик градоначелника за стамбене и комуналне услуге Пиотр Бириуков. Међутим, добављачи су одмах одбили ове информације рекавши да у потпуности испуњавају наруџбе;
• потреба за поновним радом у неким областима одмах након инсталације. Утврђено је да на многим местима плочице не задовољавају стандарде квалитета, а сами радови нису извршени како треба. На пример, на насипу у Кремљу требало је положити нове плочице, јер је префектура Централног административног округа оценила резултате рада извођача радова незадовољавајућим. Рад је одбацио префект Централног управног округа Сергеј Баидаков, који је напоменуо да су плочице постављене неравномерно и изнад нивоа ивичњака. Такође је било потребно преложити премаз у улици Радисхцхев. Такве додатне измене, наравно, одложиле су посао, тако да власти нису имале времена да се изборе са читавом запремином пре мраза. Било је и потпуно необјашњивих инцидената, када су радници, у журби да дођу на време и добију плату, једноставно обојили плочице на бетону. Шта? Јефтино, брзо и практично не разликује се од обичних сивих плочица.

Плочица је осликана на бетону близу станице метроа Мајаковска. Извор

Званичници су се брзо уверили да је ово само лоша шала радника, који ће, наравно, бити отпуштени. Бетон је демонтиран, на његовом месту је неко време постојала импресивна рупа, затим је положен правим плочицама.

Сам Сергеј Собјанин објаснио је своју одлуку на следећи начин: крајем августа, многи Мусковчани се враћају из својих кућа у родну земљу, школарци иду у школу, тако да не бисте смели да правите непријатности мештанима који су приморани да се пробију кроз уништене тротоаре и планине плочица, боље је одложити посао до следећег пролећа.

Незванично је констатовано да су проблеми са добављачима били наочигледни, на пример, влада се жалила на повећање цене бетона и, сходно томе, асфалтних плоча, док, према мишљењу стручњака, бетон није поскупио за много – уобичајено сезонско поскупљење грађевинског материјала повезано са повећаном потражњом.

Поред тога, у штампи су се појавиле информације да власти не желе да привуку нове добављаче плочица, што би могло да реши проблем недостатка материјала, јер би требало да буде одржан нови тендер. Поред тога, обичне фабрике, према Игору Зауголникову, директору сектора маркетиншких комуникација холдинга РОДЕКС ГРОУП, можда нису погодне због „сродне природе програма градоначелничке канцеларије, као што су сви већ чули“. Постоји јасна алузија на супругу градоначелника Москве, о чијој се вези са грађевинским предузећима више пута расправљало у штампи, у вези с којом је Сергеј Собјанин био присиљен да смисли оспоравања (нико коначно није уверен).

Наставиће се

Без обзира на то, крајем августа сав посао полагања плочица у центру престонице био је обустављен, али већ почетком марта Министарство за стамбене и комуналне услуге и унапређење Москве најавило је отварање електронске аукције за замену асфалта и бетона колници за поплочани плочице за 2012. годину.

Према материјалима објављеним на веб страници јавних набавки, укупна почетна цена уговора износи преко 350 милиона рубаља за 14 лота. Пројектна документација каже да је овог пута планирано полагање око 102 хиљаде квадратних метара плочица, датум завршетка је 25. август 2012. Да би испунили рок, извођачи радова ће морати радити свакодневно, укључујући викенде и празнике.

Аукција ће се одржати 16. априла, тада ће се одредити победници, ко ће бити одговоран за полагање плочица на московским тротоарима ове године.

Документи Одељења прецизирају да би се радови требали одвијати у улици Садоваиа-Спасскаиа, Тргу Иаузски Гате, Иаузској улици, Улици Окхотни Риад, Театралној тргу и Театралном Проиезд-у, на Лубианском тргу, Миаснитскаиа Стреет, Кремл’с Ембанк анд Солианка Стреет.

Поред тога, замениће се асфалт за плочице у улици Сретенка, Смоленска-Сеннаиа Скуаре, Кудринскаиа Скуаре, Новински Боулевард, на Садоваиа Болсхаиа и Садоваиа-Триумфалнаиа Стреет, Смоленскаиа и Таганскаиа Скуарес, на Сухаревскаиа Смалл анд Ларге Скуарес, као и на Самотецхна.

Као што видите, планирано је да количина посла буде прилично велика, пре него што коментаришем наставак епике плочица, волео бих да знам како је прекривена плочица прошле године. Уосталом, сви стручњаци једногласно су изјавили да ће се тек по зимским резултатима видети да ли премаз испуњава све стандарде квалитета и да ли ће се разликовати у трајности.

Одмах напомињемо да је прерано да се сумирају резултати – снег у Москви се још увек није источио, испитивање стања прошлогодишњих плочица планирано је да се обави ближе мају.

Међутим, према мишљењу Московљана, потврђени су многи страхови који су се појавили током лета током посматрања постављања облога. Испоставило се да:

А) Плочице су много клизавије од асфалта! Чак и поред чињенице да је градоначелник обећао да ће приликом полагања користити само грубе, клизне плочице, у поређењу с асфалтом, очигледно се губи, а такав премаз није постављен свуда.

На пример, можете се прошетати само Булеваром Осенни бициклистичком или асфалтном стазом, а све остало је прекривено коре леда.

Јесењи булевар

Бициклистичка стаза на Булевару Осенни. Извор

Б) На многим местима плочице су се почеле кварити у децембру, пре јаких мразева. Дакле, Михаил Ансхаков, председник друштва за заштиту права потрошача „Јавна контрола“, почетком децембра је известио да су примили бројне притужбе од стране Московљана због неравнине премаза, а да бисте видели рупе у плочицама, нема потребе да идете далеко – уништавање је већ видљиво у близини канцеларије друштва на Смоленској област. Александер Стрелников, водећи истраживач Централног истраживачког и дизајнерског института за урбанизам, приметио је да је разлог овог „ширења“ плочица највероватније био лош квалитет бетонске подлоге, која је била превише танка.

Ц) Из неког разлога, радници који су постављали плочице заборавили су да ураде жлебове за одвод воде и нагиб према стандардима, па се на новим тротоарима накупљају импресивне локве воде које, по хладном времену, наравно, постају право клизалиште.

Д) При полагању плочица у Москви прекршена су правила, предвиђена заштита и безбедност слабовидних и слепих грађана. Према европским стандардима, на тротоаре би требало додатно положити тактилне плочасте плочице тачно жуте боје (пешаке имају слабовидност него остале). Наши радници су такву плочицу схватили као елемент декора, а на неким улицама буквално лежи у цик-цак, а на другим местима је замењује водич. А наше стамбене и комуналне службе уопште не знају како да се брину за такве тактилне плочице, тако да такав рад неће дуго трајати..

Чак су и они Московљани који су се сложили да је потребно променити асфалт у црепове завршили незадовољни квалитетом самих плочица и урађеним радом..

Е) У Москви нема посебне опреме за чишћење поплочених тротоара. У европским градовима се у те сврхе користе мали, готово играчки, покретни аутомобили који не оштећују плочице. Поред тога, немогуће је посипати поплочане плочнике дробљеним каменом, као и разбијање леда дробљењем, што традиционално раде наши домари..

Морамо сумирати да су чак и они Мусковци који су се сложили да је потребно променити асфалт на цријепове (према резултатима анкете – 33% становника града, више од 52% сугерисало да оставе све што треба и реше више горућих проблема), на крају, нису били задовољни квалитетом и саму плочицу и изведене радове. Дакле, на многим местима се плочице из различитих серија приметно разликују по боји (на пример, тамно сива и светло сива), што изгледа, благо речено, не баш лепо, а на Садови-у, на неки начин, у журби, постоје „празнине“ између секција плочица опет испуњен истим асфалтом.

Још није познато како ће се радови изводити ове године, волео бих да верујем да ће власти покушати да исправе прошлогодишње грешке, премештају неквалитетне плочице, уреде ствари и пажљиво ће надгледати напредак радова. О резултатима нове фазе поплочане историје можемо проценити тек крајем августа.

Генерално, плоче за поплочавање саме по себи су добра ствар, заиста издржљива и атрактивног изгледа. Али! Плочица мора бити висококвалитетна и строго се уклапа у правила и стандарде, тако да сама идеја главног града владе није лоша и у потпуности задовољава савремене трендове у урбанистичком планирању, питање није у плановима канцеларије градоначелника, већ у томе како ће се тачно спровести.

Мислим да нико од становника и гостију престонице не би сметао ако тротоари Белокаменнаиа изгледају овако:

Плочица у стилу „Старог града“

А да се у исто време на тротоарима нису сакупљале локве, а плочице се не би слијевале, сви Московљани једногласно би подржали иницијативу градоначелника..

У међувремену, нажалост, у односу на московске тротоаре, предлаже се само познати израз „Желели смо најбоље, али испоставило се као и увек“, и ниједан стручњак не може да претпостави када ће се ситуација променити на боље.