Како сами направити компресор за ваздух: могућности дизајнирања

Садржај препоруке

• Компресор за ваздух из делова фрижидера и апарат за гашење пожара
• Потребни делови, материјали и алати
• Фазе монтаже
• Компресор за ваздух из ауто делова
• Компресори који користе све непотребне ствари као пријемнике

Компресор за фарбање или пумпање точкова није неопходно набавити – можете га сами израдити из рабљених делова и склопова узетих из старе опреме. Рећи ћемо вам о конструкцијама које су састављене од отпадних материјала.

Да бисте направили компресор од рабљених делова и склопова, морате се добро припремити: проучити дијаграм, пронаћи на фарми или купити неке делове. Размотримо неколико могућих опција за самостално пројектовање компресора за ваздух..

Компресор за ваздух из делова фрижидера и апарат за гашење пожара

Ова јединица ради скоро нечујно. Размотрите дијаграм будућег дизајна и направите листу потребних јединица и делова.

1 – цев за пуњење уљем; 2 – стартни релеј; 3 – компресор; 4 – бакрене цеви; 5 – црева; 6 – дизелски филтер; 7 – бензински филтер; 8 – улаз зрака; 9 – прекидач притиска; 10 – попречни; 11 – сигурносни вентил; 12 – тинејџер; 13 – пријемник из апарата за гашење пожара; 14 – редуктор притиска манометром; 15 – замка уља за влагу; 16 – зидни отвор

Потребни делови, материјали и алати

Главни елементи су: мотор-компресор из фрижидера (бољи него што је направљен у СССР-у) и цилиндар за гашење пожара, који ће се користити као пријемник. Ако нису на располагању, компресор из нерадног фрижидера може се потражити у сервисним радионицама или на местима за скупљање метала. Апарат за гашење пожара може се купити на секундарном тржишту или привући у потрази за пријатељима, на послу који су можда избацили ОХП, ОРП, ОУ за 10 литара. Цилиндар за гашење мора се сигурно испразнити.

Поред тога, требаће вам:

• манометар (као за пумпу, бојлер);
• дизелски филтер;
• филтер за бензински мотор;
• прекидач притиска;
• електрични прекидач;
• регулатор притиска (редуктор) са манометром;
• ојачано црево;
• славине, клизачи, адаптери, прикључци + стезаљке, хардвер;
• материјали за израду оквира – метал или дрво + точкови за намештај;
• сигурносни вентил (за ублажавање вишка притиска);
• пнеуматски отвор са само-закључавањем (за повезивање, на пример, са зрачном четком).

Поред тога, требат ће вам алати: сјечка, кључ, шприц, као и ФУМ-љето, „анти рђа“, синтетичко моторно уље, боја или емајл за метал.

Фазе монтаже

Пре него што започнете монтажу, морате припремити мотор-компресор и цилиндар за гашење пожара.

1. Припрема мотора-компресора

Из мотора-компресора излазе три цеви, од којих су две отворене (улаз и излаз), а трећа, са заптивеним крајем, за промену уља. Да бисте пронашли улаз и одвод зрака, потребно је да накратко нанесете струју на компресор и обележите цеви одговарајућим ознакама.

Затим морате пажљиво одрезати или одсећи запечаћени крај, водећи рачуна да бакарни филети не уђу у цев. Затим излијте уље изнутра и помоћу шприце напуните мотор, синтетички или полусинтетички. Цев се може забртвити избором вијка одговарајућег пречника, који мора бити омотан ФУМ траком и причвршћен у отвор. На спој се може нанети заптивач. Ако је потребно, обојите површину емајлом.

2. Припрема пријемника

Вентил за затварање и покретање (ЗПК) мора се уклонити из празног цилиндра ватрогасног алата. Очистите спољну страну контејнера од рђе и прљавштине, те улијте унутра и држите „анти рђу“ – онолико колико је наведено на етикети производа. Оставите да се осуши и закачите на поклопац рупом од ЗПК-а. Увртамо адаптер у рупу (ако је потребно) и причврстимо попречни.

На горњу цев причвршћујемо прекидач притиска, на једној страни га увијамо каиш и повежемо манометар, на другој монтирамо сигурносни вентил или вентил за ручно одзрачивање ваздуха (опција). По потреби користимо адаптере. По потреби обојите балон.

3. Састављање кола

На састављени оквир (на пример, чврста плоча на точковима или конструкција направљена од јаких углова, цеви) причвршћујемо цилиндар, а на њега или покрај њега – мотор-компресор, постављајући гумену бртву. Прво спајамо бензински филтер, а затим дизелски филтер на усисну цев компресора. Ово би требало бити учињено ако је компресор дизајниран тако да управља ваздушном четком за уклањање најмањег загађења ваздуха. А пошто је филтер за дизел више „танак“, поставља се после бензинског. Ако су бакарне цеви током демонтаже изгубиле облик, потребно их је проширити.

Напајање је повезано преко прекидача, прекидача и стартног релеја. Све везе штитимо електричном траком или скупљањем топлоте. Важно је поставити стартни релеј у исправном положају – према стрелици на његовом поклопцу, у противном уређај неће радити исправно.

1 – преклопник; 2 – прекидач притиска; 3 – релеј покретања компресора; 4 – стрелица положаја релеја; 5 – повезивање релеја на намотаја компресора; 6 – компресор

Излазна цев за ваздух из компресора повезана је преко адаптера на улаз до пријемника. Након манометра монтирамо мењач са даљинским одвајањем влаге и уља, а иза њега црево са пнеуматским доводом са само закључавањем.

Крајњи резултат, уз дужну ревност, делује добро и изгледа естетски угодно.

Компресор за ваздух из ауто делова

Компресор за ваздух има суштински другачији дизајн, који је састављен на основу ЗИЛ компресора и слободно постављеног мотора. Ово је снажнија опрема која се може користити за повезивање пнеуматских алата. Веома бучна јединица.

Цртеж распореда компресорске јединице: 1 – компресор од ЗИЛ-130; 2 – угаони оквир; 3 – сигурносни вентил; 4 – стандардни манометар; 5 – случај преноса; 6 – трофазни електромотор (1 кВ, 1380 о / мин); 7 – почетна кутија (из машине за прање веша); 8 – банка кондензатора (радни капацитет – 25–30 μФ, почетни – 70–100 µФ); 9 – пријемник (из боце са кисеоником или пригушивач КрАЗ); 10 – мењач клинастог ремена (смањење брзине 1: 3); 11 – дугме Стоп; 12 – дугме „Покретање мотора“; 13 – дугме за краткотрајно укључивање стартне кондензаторске банке; 14 – прикључак доводног (испушног) вентила; 15 – алуминијумске цеви О 6 мм; 16 – излазни вентили; 17 – усисни вентили; 18 – точкови (4 ком.); 19 – ребра за попречно учвршћење; 20 – шипка за везање (М10 – 4 ком.); 21 – одводни отвор са чепом

Спајање трофазног мотора на једнофазну мрежу: а – „троугао“; б – „звезда“

Пример видео снимке компресора за ваздух из нових делова и склопова можете погледати у видеу.

Компресори који користе све непотребне ствари као пријемнике

Ако се приликом избора компресора и мотора обртници смјесте на чворове из фрижидера и аутомобила, тада не користе ништа као пријемнике – чак ни боце шампањца и Цоца-Цоле (под притиском до 2 атм). Ево неколико добрих идеја.

Ако имате приручник из КрАЗ-а, можете набавити јединицу са минималним трошковима рада: све цеви су већ увучене у њу.

Компресорска јединица са пријемником из КрАЗ-а

Ако поседујете непотребну ронилачку опрему, можете је користити у свом послу..

Пријемник из подводних резервоара (фаза уградње – без кондензаторе)

Скоро сваки летњи становник са шпоретом на плинске боце имаће ове непотребне контејнере..

Компресори са пријемницима из гасног цилиндра

Ако „крушка“ цури на акумулатору у водоводном систему, не бацајте је. Користите га као пријемник уклањањем гумене мембране.

Пријемник из акумулатора

Експанзијски резервоар од ВАЗ-а је јефтина куповина, чак и ако је нова.

Пријемник – експанзијски резервоар аутомобила ВАЗ

Следећа идеја за инсталатере клима уређаја који и даље имају фреонске цилиндре и делове система.

Фреонска боца као пријемник

Још један одржив пријемник стигао је из аутомобила без цеви. Изузетно буџетски, мада не баш моћан модел.

Пријемник са точка

Позивамо вас да погледате видео записе о овом искуству од аутора дизајна.